BOOKING TIKET PESAWAT

Ketika Wisnu terdengar enggan menuruti keinginan Anggodo

Seorang Wisnu Subroto, salah satu pejabat tinggi Kejaksaan Agung, tampak sekali tidak berkutik menolak permintaan seorang Anggodo. Ketika Wisnu terdengar enggan menuruti keinginan Anggodo, dengan cerdas Anggodo mengatakan bahwa apa artinya berteman jika tidak mampu memenuhi permintaan yang diajukan oleh dia. Lebih hebat lagi, Anggodo bisa melenggang bebas dari jeratan hukum kepolisian, meski di depan publik (televisi) dia mengaku telah memberikan (menyuap) uang milyaran rupiah melalui Ary Muladi kepada pimpinan KPK, termasuk Bibit dan Chandra. Digital Cameras. Computer. Mobile phones. Kepala Humas Polri mengaku tidak ada alasan kuat untuk menahan Anggodo hanya berdasarkan rekaman dan pengakuan di depan publik. Sebuah apologi yang bukan hanya tidak dapat dimengerti publik, melainkan juga mengabaikan akal sehat dan keadilan masyarakat. Sebetulnya peran pengusaha yang merangkap cukong hukum seperti Anggodo dalam kasus kriminalisasi KPK dan Artalyta dalam kasus BLBI tidak sungguh-sungguh mengejutkan. Dalam kasus-kasus pelanggaran hukum atau korupsi yang dilakukan para pejabat tinggi negara, hampir selalu terdapat pengusaha di belakangnya. Ingat saja, misalnya, kasus Urip (mantan jaksa), kasus Yusuf Faisal (mantan anggota DPR), kasus Dani Setiawan (mantan Gubernur Jawa Barat), dan kasus Romli Atmasasmita (mantan Dirjen Administrasi Umum Depkum HAM). Dalam kasus-kasus ini, para pejabat negara bersekongkol dengan para pengusaha untuk melakukan pelanggaran hukum. Persekongkolan itu didorong oleh karakter simbiosis mutualisme antara pejabat dan pengusaha. Pengusaha memerlukan perlindungan hukum, kemudahan, dan kecepatan dalam menjalankan bisnis. Sedangkan para pejabat memerlukan uang untuk meningkatkan status ekonomi dan memuaskan ego untuk memperkaya diri. Bagaimana Menghentikan Praktek-praktek Kotor Seperti Itu? Meski korupsi dan pelanggaran hukum berhubungan erat dengan masalah moral para pejabat dan pengusaha, solusi yang bersifat moralistik tidak akan efektif. Diperlukan penegakan hukum yang serius dan adil oleh para penegak hukum. Oleh sebab itu, pembersihan dan reformasi lembaga-lembaga yudikatif, seperti kepolisian, kejaksaan, dan kehakiman, merupakan prasyarat yang tidak bisa ditawar-tawar. Sangat menyedihkan jika ada oknum dari lembaga-lembaga yang bergerak dalam penegakan hukum berkomplot untuk mengkriminalisasi pimpinan lembaga hukum, seperti KPK, karena dianggap mengancam kepentingan mereka. Namun reformasi lembaga-lembaga yudikatif dan kepolisian juga memerlukan political will dari lembaga-lembaga eksekutif dan legislatif. Penegakan hukum memerlukan bukan hanya reformasi lembaga-lembaga yudikatif, melainkan juga reformasi birokrasi eksekutif dan legislatif. Tiga lembaga pemerintah itu harus bersinergi menciptakan pemerintahan yang bersih dan bermartabat. Rakyat ada di belakang lembaga-lembaga itu jika lembaga-lembaga tersebut menjalankan fungsinya secara benar. Namun rakyat akan menjadikan mereka lawan jika tiga lembaga itu malah memilih memperkaya diri, merendahkan diri, dan menyakiti rasa keadilan rakyat. Hijrah dan Upaya Memerangi Korupsi Hijrah yang dilakukan Nabi Muhammmad SAW dari kota Mekkah ke Madinah bukan lantaran takut berhadapan secara fisik dengan lawan-lawan politik di tanah kelahirannya. Namun, Nabi Muhammad SAW melakukannya penuh perhitungan dengan lebih mementingkan mewujudkan misi besar "menghijrahkan" masyarakat dari kebusukan nilai menuju masyarakat beradab. Rektor IAIN Ar-Raniry Darussalam Banda Aceh Prof Yusny Saby mengingatkan bahwa masyarakat muslim perlu memahami makna Hijriyah yang pernah dilakukan Rasulullah SAW bersama para sahabat dan pengikutnya dari Makkah ke Madinah. "Sebelum melakukan hijrah, Rasulullah SAW mengkaji kemungkinan dan mempelajari langkah diplomasi," katanya. Lanjutkan membaca “Ketika Wisnu terdengar enggan menuruti keinginan Anggodo”  »»

Niken senang bisa naik Garuda Indonesia yang kembali terbang dari Amsterdam

Baik makanan maupun pelayanan yang diberikan oleh pramugari dan yang utama adalah dengan jasa pelayanan baru dengan diberikannya "visa on board" bagi wisatawan atau warga asing yang akan berkunjung ke Indonesia. "Saya rasa memang satu satunya maskapai penerbangan yang memberikan pelayanan visa on board ini," ujarnya. Jan Berings yang juga ikut mempersiapkan kehadiran Garuda kembali di Amsterdam mengakui bahwa Garuda perlu melakukan promosi terus menerus karena saat ini sudah banyak penerbangan asing yang terbang ke Jakarta. Ia memberi contoh seperti maskapai penerbangan Turkis Airline dan juga Qatar serta Emirate yang berusaha menarik penumpang dari Eropa ke Indonesia. Pelayanan yang terbaik itu pula yang membuat Niken, ibu muda yang bekerja di perusahaan minyak Shell, mudik lebaran menggunakan penerbangan Garuda dari Amsterdam. Niken mengaku baru pertama naik Garuda, karena sebelumnya dia naik KLM. Digitalizer. Fashion Online. Selama sebulan cuti untuk lebaran, Niken senang bisa naik Garuda Indonesia yang kembali terbang dari Amsterdam bersama sang buah hatinya, Arnold (2). Sementara itu Veni Velina yang menetap di Rotherdam bersama sang suami Yose Rizal mengakui bahwa ia juga senang bisa naik Garuda ke Jakarta, cuman kalau boleh ada harga khusus untuk orang Indonesia yang tinggal di Belanda, ujar wanita yang pernah bekerja di kantor berita Antara, Jakarta. Selama penerbangan dari Amsterdam ke Jakarta, dua petugas imigrasi yaitu Shalahuddin Al Ayubi dan Yord Marshall memberikan pelayanan pengurusan keimigrasian kepada seluruh penumpang Garuda yang berada di atas pesawat Airbus A330-200 dari Amsterdam ke Jakarta,. akhir pekan lalu. Pada saat pesawat lepas landas dari Dubai setelah mengisi bahan bakar, dan usai pramugari menyajikan makan malam kedua petugas imigrasi yang lengkap dengan seragam dan tanda pengenal mulai mendatangi penumpang kelas bisnis itu satu per satu. Dengan ramahnya Ayubi bertanya kepada para penumpang akan ke mana dan minta passport untuk diberikan cap kedatangan. Bisa dimulai dari Amsterdam atau dari Dubai, ujarnya. Setelah mengecek masa berlaku passport, Ayubi pun memberikan cap kedatangan di passport para penumpang serta memberikan kartu berwarna hijau bertuliskan "Imigration Clearance Card" kepada seluruh penumpang yang nantinya sesampai di Jakarta bisa langsung diserahkan kepada petugas imigrasi di Bandara Soekarno Hatta. "Saya bertugas di imigrasi sudah sejak tiga tahun lalu," ujar Shalahuddin Al Ayubi asal Bogor yang mendapat tugas untuk kedua kali memberikan pelayanan visa on board untuk para penumpang Garuda. "Pertama bulan Juli lalu, saat Garuda mulai terbang kembali ke Amsterdam," ujar Ayubi yang menyebutkan saat ini terdapat sebanyak 116 penumpang dan turis yang perlu dilayaninya. Dikatakannya dalam penugasan ke luar negeri sudah ada jadwal yang dibuat oleh bagian kepegawaian yang mengurus setiap bulan dengan cara bergantian. Bercerita mengenai suka duka pengalaman dalam bertugas di atas pesawat Garuda, seperti pada penerbangan ke Amsterdam, Ayubi mengakui lelah juga karena rute yang lumayan jauh dengan perjalanan hampir lima belas jam. "Sukanya kami bisa jalan jalan cuman tetap aja tidak banyak waktu," ujarnya. Menurut Ayubi, pelayanan visa on board yang diberikan Garuda di atas pesawat kepada para penumpangnya sebelum pesawat mendarat akan dapat menaikkan citra Garuda di mata internasional. DPR minta audit total Bandara Soekarno-Hatta. Kasus tidak berfungsinya system Bandara Internasional Soekarno-Hatta membuat DPR meminta kepada Kementerian Perhubungan agar dilaksanakan audit total terhadap operasional Bandara Soekarno-Hatta tersebut. Lanjutkan membaca “Niken senang bisa naik Garuda Indonesia yang kembali terbang dari Amsterdam”  »»

Harga jual pesawat masih rendah disebabkan industri penerbangan di luar negeri masih belum bergairah

Namun, menurutnya, harga jual pesawat yang masih rendah itu disebabkan industri penerbangan di luar negeri, khususnya Eropa, masih belum bergairah. Berbeda halnya dengan industri penerbangan di kawasan Asia Pasifik yang terus tumbuh. Karena itulah, Garuda akan menjualnya ketika harga pesawat naik. Walhasil, "Pesawat-pesawat klasik itu masih kami gunakan untuk melayani rute domestik karena aset BUMN itu tidak boleh tidak diutilisasikan," jelasnya. Awal Mei lalu, Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar memastikan akan melakukan phase out atau menyingkirkan 16 pesawat Boeing seri klasiknya seiring kedatangan 24 pesawat baru tahun ini. Delapan pesawat di antaranya akan diserahkan kepada anak usahanya, Citilink, untuk dioperasikan sehingga delapan unit sisanya akan dikembalikan kepada lessor dan dijual. Sampai akhir tahun lalu, Garuda mengoperasikan 70 pesawat. Dengan rincian, Boeing 747-400 sebanyak 3 unit, Airbus 330-300 sebanyak 6 unit, Airbus 330-200 sebanyak 4 unit, Boeing 737-800 NG sebanyak 23 unit, Boeing 737-400 sebanyak 19 unit, Boeing 737-300 sebanyak 10 unit, dan Boeing 737-500 sebanyak 5 unit. Sementara itu, sampai tahun 2014, rencananya Garuda akan mengoperasikan 116 pesawat dengan komposisi 90 pesawat Boeing 737 NG dan 26 pesawat A330-200. Kotabumi. Lampung Utara. Promo tiket pesawat AirAsia X rute Kuala Lumpur-Tokyo. Mulai tanggal 9 Desember 2010, maskapai penerbangan asal Malaysia, AirAsia X, dijadwalkan akan melayani rute penerbangan Kuala Lumpur-Tokyo. Untuk penerbangan perdana hingga 31 Desember 2010 ditawarkan promo tiket pesawat seharga Rp.307.000 yang pembeliannya dapat dilakukan mulai tanggal 23 hingga 26 September 2010. Penawaran promo tiket pesawat AirAsia X ini untuk sekali jalan. Maskapai AirAsia X meluncurkan rute baru internasional dari Kuala Lumpur ke Tokyo, Jepang. Kota itu merupakan destinasi ke-12 AirAsia X setelah Australia, India, Taiwan, China, Eropa, dan Korea. Penerbangan itu dimulai tanggal 9 Desember 2010, dari Kuala Lumpur menuju Bandara Internasional Haneda, Tokyo, dengan frekuensi penerbangan tiga kali dalam seminggu. "Penerbangan langsung AirAsia X dari Kuala Lumpur menuju Tokyo menjadi bagian dari jaringan penerbangan jarak jauh kami di kawasan Asia, setelah dibukanya rute Kuala Lumpur Korea beberapa waktu lalu," kata Presiden Direktur AirAsia Indonesia, Dharmadi, Rabu (22/9/2010) di Jakarta. Dharmadi memperkirakan, lebih dari 60 persen dari penumpang AirAsia X ke dan menuju Tokyo merupakan pengunjung baru. Hal ini akan memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan industri pariwisata di kawasan Asia. Peluncuran rute ini diwarnai oleh promosi kursi penerbangan dengan harga yang sangat fantastis. AirAsia X menawarkan kursi mulai dari Rp 307.000* sekali jalan dari Kuala Lumpur ke Tokyo, khusus selama periode pembelian mulai tanggal 23 hingga 26 September 2010, untuk penerbangan dari tanggal 9 Desember 2010 hingga tanggal 31 Desember 2010. Rencana peningkatan kapasitas Bandara Soeakrno-Hatta. Direktur Utama PT Angkasa Pura (AP) II mengungkapkan bahwa kebutuhan peningkatan kapasitas Bandara Internasional Soekarno-Hatta dirasakan sudah sangat mendesak. Saat ini pada tiga terminal yang dimiliki oleh bandara tersebut hanya mampu melayani 22 juta penumpang pesawat terbang per tahun. Jika perluasan bandara bisa dilaksanakan maka Bandara Soekarno-Hatta akan memiliki kapasitas pelayanan 60 juta penumpang per tahun. Bandara Soekarno-Hatta diproyeksikan mampu menampung 60 juta penumpang per tahun dalam lima tahun mendatang. Tri S. Sunoko, Direktur Utama PT Angkasa Pura (AP) II selaku pengelola Bandara Soekarno-Hatta, mengatakan pengembangan bandara internasional itu sudah sangat mendesak. Lanjutkan membaca “Harga jual pesawat masih rendah disebabkan industri penerbangan di luar negeri masih belum bergairah”  »»

Secara tulus menyambut positif salah satu tanggungjawab para elite pelaku ekonomi

Para pengamat dan praktisi dalam hal ini ikut berperan menggerakkan jiwa kewirausahaan, dan hendaknya secara tulus menyambut positif salah satu tanggungjawab para elite pelaku ekonomi guna menjaga kesinambungan pendidikan/pelatihan jiwa kewirausahaan non-gelar, namun mampu saling berinteraksi. Kebahagiaan Budi Susila hanya seumur jagung. Setengah tahun lalu, pemuda asal Klaten, Jawa Tengah, itu diwisuda menjadi sarjana ekonomi di sebuah perguruan tinggi swasta di Jakarta. Namun kebahagiaan meluap-luap ketika meraih gelar ekademik itu sedikit demi sedikit pudar ditelan waktu. Pasalnya, Budi sudah bosan keluar-masuk perusahaan untuk berburu pekerjaan. Segala daya upaya sudah dikerahkan Budi, termasuk lewat relasi kekerabatan. Namun hasilnya nihil. "Percuma saya belajar sampai sarjana, ternyata cari kerja tetap susah," ujar Budi. Padahal, Budi digadang-gadang orangtuanya dapat membiayai adik-adiknya sekolah. Maklum, keluarga Budi bukan tergolong keluarga mampu. Bahkan, untuk membiayai kuliahnya, Budi harus rela banting tulang bekerja sebagai tukang ojek di seputar Cililitan, Jakarta Timur. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Kesulitan Budi mendapatkan pekerjaan membuat adik-adiknya terancam berhenti bersekolah. Sebab orangtua Budi hanya buruh tani dengan penghasilan pas-pasan untuk hidup sehari-hari. Budi tidak sendirian. Menurut data Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi (Dikti), Departemen Pendidikan Nasional (Depdiknas), sampai Agustus tahun ini, tercatat ada 961.000 sarjana yang menganggur. Mereka berasal dari 2.900 perguruan tinggi dengan berbagai disiplin ilmu. Jumlah itu meningkat dari tahun sebelumnya, yang mencapai 740.000 sarjana. "Tiap tahun, ada sedikitnya 300 sarjana baru di Indonesia. Dari jumlah itu, rata-rata 20% jadi pengangguran," kata Rektor Universitas Katolik Atma Jaya, F.G. Winarno. Ketua Jurusan Administrasi Bisnis Universitas Brawijaya. Malang, Kusdi Raharjo, mengungkapkan data yang mengenaskan. Menurut dia, dari jumlah pengangguran di Indonesia pada saat ini yang mencapai 40 juta orang, sebanyak 2,6 juta di antaranya adalah lulusan perguruan tinggi. Dari jumlah tersebut, sekitar 1,2 juta benar-benar menganggur (pengangguran terbuka) dan 1,4 juta lainnya setengah menganggur. "Mereka lulusan sarjana maupun diploma," kata Kusdi. Tingginya angka penangguran di kalangan terdidik itu, menurut Winarno, lantaran rendahnya keterampilan di luar kompetensi utama sebagai sarjana. Padahal, untuk menjadi lulusan yang siap kerja, keterampilan di luar bidang akademik, terutama yang berhubungan dengan entrepreneurship (kewirausahawan) sangat dibutuhkan. Di Indonesia, kata Winarno, jumlah entrepreneur sangat minim. Pada 2007, baru tercatat 0,18% atau 400.000 dari jumlah penduduk Indonesia yang mencapai 230 juta. Sebagai pembanding, jumlah entrepreneur di Amerika Serikat mencapai 2,14% pada 1983. Bahkan di Singapura, berdasarkan laporan Global Entrepreneurship Moneter (2005), pada 2001 mencapai jumlah entrepreneur 2,1% dan menjadi 7,2 % pada 2005. Bandingkan dengan Indonesia, yang pada 2006 baru mencapai 0,18% atau hanya memiliki 400.000 entrepreneur dari jumlah penduduk 220 juta. "Jika mengacu pada jumlah ideal 2% saja, seharusnya jumlah wirausahawan di Indonesia mencapai 4,4 juta orang," ujar Winarno. Menurut dia, untuk menjadi negara yang dianggap makmur, Indonesia perlu meningkatkan jumlah entrepreneur menjadi 1,1% atau menjadi 4,4 juta entrepreneur. Lanjutkan membaca “Secara tulus menyambut positif salah satu tanggungjawab para elite pelaku ekonomi”  »»

Arus penumpang yang meningkat dialami di beberapa kota

Jelang Natal dan Tahun Baru 2011 kali ini tiket murah (batas bawah)di maskapai penerbangan Sriwijaya Air telah habis terjual. Juru bicara maskapai ini, Hana Simatupang, kepada Tribunnews.com, di Jakarta, Jumat (24/12/2010), mengungkapkan bahwa sekarang yang tersisa harga tiket di harga tinggi. "Kelas bawahnya sudah habis, yang masih ada tinggal harga tinggi, seperti tujuan ke Medan itu jatuh di harga Rp1,8 juta," ucapnya. Ia mengatakan, ramainya penumpang sudah terasa sejak H-3 Natal. Dan diperkirakannya, lonjakan penumpang masih akan terjadi hingga tanggal 3 Januari 2011 mendatang. "H-3 udah ramai dan sampai tanggal 3 Januari diperkirakan penumpang masih akan ramai," terangnya. Lebih lanjut, kata dia, arus penumpang yang meningkat dialami di beberapa kota. Seperti Medan, seluruh kota di Pulau Jawa (Semarang, Yogyakarta, Surabaya, Jakarta), Pontianak, dan Pangkal Pinang. Menghadapi tingginya peningkatan penumpang, maskapai menurunkan 24 armadanya. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. "Semua armada siap dan dalam kondisi layak terbang," pungkasnya. Para pilot yang menerbangkan pesawatnya dengan tujuan dari atau ke Bandara Juanda Surabaya mengeluhkan abu vulkanik Gunung Bromo mengganggu penerbangan yang mereka lakukan. Berdasarkan keluhan tersebut, otoritas Bandara Juanda akan mengajukan surat rekomendasi ke Dirjen Perhubungan Udara agar diterbitkan warning bagi penerbangan yang melintasi kawasan penyebaran abu vulkanik Gunung Bromo. Pengelola Bandara Juanda Surabaya akan mengajukan surat rekomendasi ke Dirjen Perhubungan Udara agar dikeluarkannya warning atas aktivitas abu Gunung Bromo. Pasalnya, banyak pilot yang mengeluhkan jika abu vulkanik Bromo mengganggu penerbangan. "Kita sudah minta ke Jakarta (Dirjen Perhubungan Udara) agar mengeluarkan warning bagi penerbangan akibat abu Bromo," kata kata supervisor Air Traffic Control (ATC) Bandara Juanda, Martono saat dihubungi detiksurabaya.com, Kamis (23/12/2010). Selain itu, Martono, juga berharap kepada Pusat Vulkanologi Metereologi Bencana Geologi (PVMB) untuk memberikan data aktivitas Gunung Bromo untuk menjadi bahan pertimbangan serta informasi bagi penerbangan. "Kita juga berharap kepada rekan-rekan vulkanologi bisa memberikan datanya ke kita sebagai bahan pertimbangan dan informasi bagi pilot maupun pernebangan. Karena selama ini hanya mengandalkan informasi dari pilot," harapnya. Sebelumnya, ATC Bandara Juanda mendapat banyak keluhan dari para pilot yang penerbangannya terganggu akibat abu vulkanik Gunung Bromo. Dari informasi para pilot abu Bromo menganggu penerbangan di ketinggian 15 ribu feet hingga 35 ribu feet. Akibatnya, rute penerbangan menuju Bali dialihkan melalui jalur Ujung Pandang. Tidak kurang dari 320 penerbangan tambahan sudah disiapkan oleh maskapai-maskapai penerbangan nasional dan asing untuk mengantisipasi lonjakan jumlah penumpang pesawat berkaitan dengan liburan Natal dan Tahun Baru. Ratusan jadwal penerbangan tambahan tersebut telah disetujui oleh pihak Kementerian Perhubungan. Maskapai penerbangan yang mengajukan permohonan untuk penambahan jadwal penerbangan tersebut adalah Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, Mandala Airlines, Lion Air, China Airlines, Silk Air, Strategic Airlines, Singapore Airlines, Transaero, dan Malaysia Airlines. Kementerian Perhubungan memberikan penerbangan tambahan atau extra flight untuk beberapa maskapai yang mengajukan. Lanjutkan membaca “Arus penumpang yang meningkat dialami di beberapa kota”  »»

Bali merupakan tujuan wisata yang banyak menjadi pilihan warga Malang dan sekitarnya

Namun sampai saat ini Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Kab. Malang belum menerima tembusan terkait dibukanya penerbangan rute Malang-Denpasar-Malang. "Kami belum menerima tembusannya." Terkait rencana pembukaan rute Malang-Banyuwangi-Malang, menurut Novyanto, saat ini maskapai Sky Air tengah mengurus izin-izinnya ke Dephub maupun Mabes TNI AU. Slot time yang dipilih Sky Air untuk rute Malang-Banyuwangi, menurut dia, masih belum tahu. Pasalnya izinnya belum terbit. Terkait respon dari masyarakat terhadap pembukaan rute Malang-Denpasar-Malang, kata Branch Manager PT Haryono Travel Malang Erna Hastining, optimistis akan bagus, terutama pada akhir pekan dan musim liburan panjang. Pasalnya Bali merupakan tujuan wisata yang banyak menjadi pilihan warga Malang dan sekitarnya. Selama ini banyak juga masyarakat yang ke Bali lewat Juanda Surabaya dengan membeli tiket di Haryono Travel. Majalah Otomotif Online. Lampung Utara. "Tapi sayangnya Lion Air kelihatannya kurang promosi. Bahkan terkesan tidak ada promosi. Seperti penjualan tiket, tidak ada diskon. Tiket dijual Rp390.000-Rp700.000," Sampai saat ini, menurut dia, memang sudah ada pemesanan tiket untuk penerbangan rute dimaksud, namun jumlahnya masih belum banyak. Kelihatannya masyarakat masih menunggu keberlangsungan dari pembukaan penerbangan rute dimaksud. Sedangkan untuk pembukaan penerbangan rute Malang-Banyuwangi, kata dia, kalangan perusahaan travel di Malang masih belum mendengar. Pembukaan rute penerbangan baru dari sudut bisnis penjualan tiket pesawat terbang cukup bagus. Dengan begitu, masyarakat mempunyai banyak pilihan menggunakan moda transportasi. Mereka bisa menggunakan pesawat terbang ketika ingin bepergian ke Banyuwangi, tidak hanya menggunakan transportasi jalan darat. Kementerian Perhubungan menyambut baik putusan PN Jakarta Pusat yang menilai penerapan biaya tambahan bahan bakar atau fuel surcharge bukan merupakan kegiatan kartel antarmaskapai. "Keputusan dari PN Jakpus itu memang sudah seharusnya, karena itu kan bukan kartel," jelas Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Herry Bakti Singayuda Gumay, hari ini. Seperti diketahui, sembilan maskapai didenda total Rp80 miliar, serta dituntut ganti rugi mencapai Rp507 miliar, oleh Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) karena dinilai melanggar Pasal 5 UU No. 5/1999 tentang Larangan Praktek Monopoli dan Persaingan Tidak Sehat. Namun, PN Jakpus membatalkan keputusan KPPU tersebut. Plh, Kepala Biro Humas dan Hukum KPPU Zaki Zein Badroen mengatakan pihaknya akan mempelajari keputusan PN Jakpus untuk menentukan langkah selanjutnya. Terkait dengan fluktuatifnya harga minyak dunia yang bisa mempengaruhi harga jual avtur, Herry mengatakan pihaknya akan mempelajari kondisi sehingga bisa memutuskan apakah lebih baik diterapkan fuel surcharge, atau melakukan revisi tarif batas atas kelas ekonomi. Tarif batas kelas ekonomi yang disusun pemerintah memasukkan komponen biaya avtur yang dipatok Rp10.000 per liter. "Nanti akan dilihat sesuai kondisi, apakah ada tarif batas atas atau penerapan fuel surcharge," jelas Herry. Maskapai penerbangan Malaysia Airlines telah meluncurkan layanan terbarunya berupa aplikasi Facebook yang memungkinkan penggunanya untuk memesan tiket dan melakukan check-in penerbangan melalui jejaring sosial tersebut. Berdasarkan siaran pers, Malaysia Airlines menggunakan aplikasi MHbuddy untuk Facebook, yang dikembangkan bersama dengan lembaga penelitian IT transportasi SITA Lab. Melalui aplikasi tersebut, pengguna Facebook tidak hanya dapat memesan tiket pesawat, tapi juga dapat langsung terhubung dengan grafik sosial mereka atau bahkan mengidentifikasi teman yang mungkin berada pada satu penerbangan. Lanjutkan membaca “Bali merupakan tujuan wisata yang banyak menjadi pilihan warga Malang dan sekitarnya”  »»

Trigana dan Susi Air tunda penerbangan ke Puncak Jaya karena situasi tak kondunsif

Bandara Internasional SMB II Palembang beserta panitia penyambutan kedatangan tamu SEA Games XXVI di Palembang diharapkan bisa memberikan kesan pertama yang baik. Pasalnya sekitar 10.00 tamu tersebut langsung terbang dari negara asalnya ke Palembang. "Artinya mereka ini merasakan pintu pertama masuk ke Indonesia di Palembang inilah karena mereka menggunakan pesawat langsung dari negaranya ke sini. Meskipun ada juga mereka yang ke Jakarta karena SEA Games ini digelar di Palembang dan Jakarta," ungkap Lukman Apriono SSiT, Air Traffic Services Junior Manager PT Angkasa Pura II (Persero) Palembang didampingi Sri Hartati AMd, Airport Services Junior Manager usai rapat dengan Dirut PT Angkasa Pura II (Persero) Tri S Sunoko di ruang Sultan Bandara Internasional SMB II Palembang, Rabu (2/11/2011). Menurut Lukman, ada beberapa negara kontingen peserta SEA Games ini seperti Filipina dan Singapura menggunakan maskapai Singapura Airlines dan Silk Air langsung ke Palembang. Begitu juga kamboja dan Vietnam kemungkinan langsung ke Palembang menggunakan maskapai Garuda. "Memang ada juga ke Jakarta. Kotabumi. Lampung Utara. Tapi 50 persen ke Palembang. Kesannya orang melihat Palembang ini Indonesia. Karena ini pertama kali SEA Games digelar di luar Pulau Jawa. Untuk itu kita menjaga agar jangan sampai tidak sesuai dengan yang diharapkan dengan memberikan pelayanan yang baik. Terutama di Bandara ini yang kebetulan GM PT Angkasa Pura Pak Yon Sugiono ini Ketua Panitia Seksi Kedatangan dan Pemulangan tamu SEA Games di Palembang," ujar Lukman. Kedatangan Tri S Sunoko ke Palembang ini meninjau kesiapan bandara dalam rangka menyambut tamu SEA Games dan juga melihat fasilitas baru setelah adanya penambahan seperti garbarata, perluasan boarding lounge (ruang tunggu) domestik dan penunjang lainnya. Trigana dan Susi Air tunda penerbangan ke Puncak Jaya karena situasi tak kondunsif. Maskapai penerbangan Trigana Air Service dan Susi Air dikabarkan menunda pelayanan penerbangan ke Bandara Mulia, Puncak Jaya karena menganggap situasi belum aman. ejumlah maskapai penerbangan pesawat perintis seperti Trigana Air Service dan Susi Air, akhirnya menghentikan penerbangan sementara ke Bandara Mulia, Puncak Jaya. Penghentian penerbangan ini, dikarenakan tidak adanya jaminan keselamatan penerbangan bagi pengelola Bandara setempat. Asisten Area Manager Trigana Irwan Rochendi mengungkapkan, penghentian sementgara penerbangan trigana ke bandara Mulia ini, semata-mata untuk kepentingan kenyamanan dan keselamatan penerbangan sendiri. "Saya menganggap kondisi keselamatan penerbangan di Bandara Mulia sangat membahayakan keselamatan pesawat, apalagi setiap hari Bandara tersebut selalu dipadati warga masyarakat setempat. Resiko kalau pesawat kami landing atau take off di Landasan yang ada aktifvitas warga, maka sangat membahayakan keselamatan penerbangan," ujar Irwan. Menurut Irwan, penghentian penerbangan ini ada kaitannya dengan kejadian penembakan Kapolsek Mulia. Menurutnya, kondisi Kamtibmas di Mulia sekarang ini sudah kondusif. Alasan utama Trigana menghentikan penerbangan ini kata Irwan, lebih kepada faktor tidak adanya jaminan keselamatan penerbangan. Sebab, menurut crew Trigana, setiap pesawat akan landing atau take off di Landasan, warga masyarakat selalu masuk ke areal Landasan, dan jika kondisi ini dibiarkan, resiko kecelakaan pesawat sangat tinggi. Lanjutkan membaca “Trigana dan Susi Air tunda penerbangan ke Puncak Jaya karena situasi tak kondunsif”  »»

Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK

Dia menjelaskan, hampir tidak masuk akal kalau Malaysia seenak hati menggeser-geser patok batas wilayah. "Bodoh kalau masih ada negara yang mengubah batas perbatasan dengan menggeser patok tapal batas karena adanya titik titik koordinat yang tidak mungkin berubah," terangnya. Amir menyarankan, dugaan adanya pelanggaran wilayah sebaiknya jangan diekspos secara berlebihan sebelum uji titik titik koordinat fakta lapangan diuji dengan teliti dan seksama. "Di era teknologi modern seperti seperti saat ini sungguh sulit dipercaya kalau masih ada negara yang menggunakan cara-cara abad pertengahan dalam penentuan batas wilayahnya," tuturnya. Isu Banggara DPR memang sempat ramai belakangan ini. Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK sebagai saksi terkait kasus Kemnakertrans. Nah, karena pemeriksaan ini Banggar sempat mogok, mereka merasa kebijakan terkait anggaran hendak dikriminalkan. Pembahasan RAPBN 2012 pun tersendat. Kasus Banggar ini juga merembet kepada isu pembubaran KPK yang diwacanakan politikus PKS Fahri Hamzah. Sebelumnya Berdasarkan keterangan Wakil Ketua Komisi I TB Hasanudin, disebutkan adanya masalah baru dalam MoU antara team Border Committee Indonesia dengan pihak Malayasia. Garis batas itu dirubah dengan menempatkan patok-patok baru yang tak sesuai dengan peta tua tersebut di atas. "Dan akibat kelalaian team ini, Indonesia akan kehilangan 1490 Ha di wilayah Camar Bulan, dan 800 meter garis pantai di Tanjung Datu," terang politisi PDI Perjuangan ini, Sabtu (8/10). Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Menurut Hasanuddin, saat ini MoU itu belum diratifikasi oleh Indonesia sehingga pemerintah bisa membatalkannya dan melakukan perundingan ulang. Namun ternyata meskipun Indonesia belum meratifikasi MoU tersebut, Malaysia sudah melakukan pencaplokan di wilayah tersebut. "Sebagai catatan walaupun belum diratifikasi tapi ternyata pemerintah Malayasia telah membuat tempat wisata di Tanjung Datu. Taman Negara Tanjung Datu dan proyek Penyu," imbuhnya. Rupanya, negeri Jiran Malaysia kian merajalela. Setelah mengklaim tari pendet dan reog Ponorogo sebagai tarian Asli Malaysia serta rendang diakui pula sebagai makanan asli Malaysia, kini sebagian wilayah Indonesia di Kalimantan Barat pun dicaploknya. Yang terbaru, Dusun Camar Bulan dan Tanjung Datuk di Desa Temajuk, Kecamatan Paloh, Kabupaten Sambas, seluas 1.499 hektar telah diklaim sebagai wilayah Malaysia. Disebutkan, peta anyar yang dikeluarkan pemerintah Diraja Malaysia itu mengacu pada kesepakatan Pemerintah Indonesia dan Malaysia di Kinabalu pada 1976 dan Semarang, Jawa Tengah, pada tahun 1978. Gubernur Kalimantan Barat Cornelis sempat meradang. Klaim Malaysia atas Dusun Camar Bulan itu dianggapnya tidak berdasarkan konvensi internasional. Sebab, kota kecil itu masuk wilayah Indonesia yang sah berdasarkan Traktat London tahun 1824. "Sebagai seorang gubernur, tak sejengkal tanah pun akan saya serahkan kepada Pemerintah Malaysia. Tanah itu akan tetap saya pertahankan," tegas Cornelis di Pontianak, Kamis (29/9/2011) pekan lalu. Lanjutkan membaca “Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK”  »»

Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK

Dia menjelaskan, hampir tidak masuk akal kalau Malaysia seenak hati menggeser-geser patok batas wilayah. "Bodoh kalau masih ada negara yang mengubah batas perbatasan dengan menggeser patok tapal batas karena adanya titik titik koordinat yang tidak mungkin berubah," terangnya. Amir menyarankan, dugaan adanya pelanggaran wilayah sebaiknya jangan diekspos secara berlebihan sebelum uji titik titik koordinat fakta lapangan diuji dengan teliti dan seksama. "Di era teknologi modern seperti seperti saat ini sungguh sulit dipercaya kalau masih ada negara yang menggunakan cara-cara abad pertengahan dalam penentuan batas wilayahnya," tuturnya. Isu Banggara DPR memang sempat ramai belakangan ini. Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK sebagai saksi terkait kasus Kemnakertrans. Nah, karena pemeriksaan ini Banggar sempat mogok, mereka merasa kebijakan terkait anggaran hendak dikriminalkan. Pembahasan RAPBN 2012 pun tersendat. Kasus Banggar ini juga merembet kepada isu pembubaran KPK yang diwacanakan politikus PKS Fahri Hamzah. Sebelumnya Berdasarkan keterangan Wakil Ketua Komisi I TB Hasanudin, disebutkan adanya masalah baru dalam MoU antara team Border Committee Indonesia dengan pihak Malayasia. Garis batas itu dirubah dengan menempatkan patok-patok baru yang tak sesuai dengan peta tua tersebut di atas. "Dan akibat kelalaian team ini, Indonesia akan kehilangan 1490 Ha di wilayah Camar Bulan, dan 800 meter garis pantai di Tanjung Datu," terang politisi PDI Perjuangan ini, Sabtu (8/10). Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Menurut Hasanuddin, saat ini MoU itu belum diratifikasi oleh Indonesia sehingga pemerintah bisa membatalkannya dan melakukan perundingan ulang. Namun ternyata meskipun Indonesia belum meratifikasi MoU tersebut, Malaysia sudah melakukan pencaplokan di wilayah tersebut. "Sebagai catatan walaupun belum diratifikasi tapi ternyata pemerintah Malayasia telah membuat tempat wisata di Tanjung Datu. Taman Negara Tanjung Datu dan proyek Penyu," imbuhnya. Rupanya, negeri Jiran Malaysia kian merajalela. Setelah mengklaim tari pendet dan reog Ponorogo sebagai tarian Asli Malaysia serta rendang diakui pula sebagai makanan asli Malaysia, kini sebagian wilayah Indonesia di Kalimantan Barat pun dicaploknya. Yang terbaru, Dusun Camar Bulan dan Tanjung Datuk di Desa Temajuk, Kecamatan Paloh, Kabupaten Sambas, seluas 1.499 hektar telah diklaim sebagai wilayah Malaysia. Disebutkan, peta anyar yang dikeluarkan pemerintah Diraja Malaysia itu mengacu pada kesepakatan Pemerintah Indonesia dan Malaysia di Kinabalu pada 1976 dan Semarang, Jawa Tengah, pada tahun 1978. Gubernur Kalimantan Barat Cornelis sempat meradang. Klaim Malaysia atas Dusun Camar Bulan itu dianggapnya tidak berdasarkan konvensi internasional. Sebab, kota kecil itu masuk wilayah Indonesia yang sah berdasarkan Traktat London tahun 1824. "Sebagai seorang gubernur, tak sejengkal tanah pun akan saya serahkan kepada Pemerintah Malaysia. Tanah itu akan tetap saya pertahankan," tegas Cornelis di Pontianak, Kamis (29/9/2011) pekan lalu. Lanjutkan membaca “Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK”  »»

Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK

Dia menjelaskan, hampir tidak masuk akal kalau Malaysia seenak hati menggeser-geser patok batas wilayah. "Bodoh kalau masih ada negara yang mengubah batas perbatasan dengan menggeser patok tapal batas karena adanya titik titik koordinat yang tidak mungkin berubah," terangnya. Amir menyarankan, dugaan adanya pelanggaran wilayah sebaiknya jangan diekspos secara berlebihan sebelum uji titik titik koordinat fakta lapangan diuji dengan teliti dan seksama. "Di era teknologi modern seperti seperti saat ini sungguh sulit dipercaya kalau masih ada negara yang menggunakan cara-cara abad pertengahan dalam penentuan batas wilayahnya," tuturnya. Isu Banggara DPR memang sempat ramai belakangan ini. Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK sebagai saksi terkait kasus Kemnakertrans. Nah, karena pemeriksaan ini Banggar sempat mogok, mereka merasa kebijakan terkait anggaran hendak dikriminalkan. Pembahasan RAPBN 2012 pun tersendat. Kasus Banggar ini juga merembet kepada isu pembubaran KPK yang diwacanakan politikus PKS Fahri Hamzah. Sebelumnya Berdasarkan keterangan Wakil Ketua Komisi I TB Hasanudin, disebutkan adanya masalah baru dalam MoU antara team Border Committee Indonesia dengan pihak Malayasia. Garis batas itu dirubah dengan menempatkan patok-patok baru yang tak sesuai dengan peta tua tersebut di atas. "Dan akibat kelalaian team ini, Indonesia akan kehilangan 1490 Ha di wilayah Camar Bulan, dan 800 meter garis pantai di Tanjung Datu," terang politisi PDI Perjuangan ini, Sabtu (8/10). Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Menurut Hasanuddin, saat ini MoU itu belum diratifikasi oleh Indonesia sehingga pemerintah bisa membatalkannya dan melakukan perundingan ulang. Namun ternyata meskipun Indonesia belum meratifikasi MoU tersebut, Malaysia sudah melakukan pencaplokan di wilayah tersebut. "Sebagai catatan walaupun belum diratifikasi tapi ternyata pemerintah Malayasia telah membuat tempat wisata di Tanjung Datu. Taman Negara Tanjung Datu dan proyek Penyu," imbuhnya. Rupanya, negeri Jiran Malaysia kian merajalela. Setelah mengklaim tari pendet dan reog Ponorogo sebagai tarian Asli Malaysia serta rendang diakui pula sebagai makanan asli Malaysia, kini sebagian wilayah Indonesia di Kalimantan Barat pun dicaploknya. Yang terbaru, Dusun Camar Bulan dan Tanjung Datuk di Desa Temajuk, Kecamatan Paloh, Kabupaten Sambas, seluas 1.499 hektar telah diklaim sebagai wilayah Malaysia. Disebutkan, peta anyar yang dikeluarkan pemerintah Diraja Malaysia itu mengacu pada kesepakatan Pemerintah Indonesia dan Malaysia di Kinabalu pada 1976 dan Semarang, Jawa Tengah, pada tahun 1978. Gubernur Kalimantan Barat Cornelis sempat meradang. Klaim Malaysia atas Dusun Camar Bulan itu dianggapnya tidak berdasarkan konvensi internasional. Sebab, kota kecil itu masuk wilayah Indonesia yang sah berdasarkan Traktat London tahun 1824. "Sebagai seorang gubernur, tak sejengkal tanah pun akan saya serahkan kepada Pemerintah Malaysia. Tanah itu akan tetap saya pertahankan," tegas Cornelis di Pontianak, Kamis (29/9/2011) pekan lalu. Lanjutkan membaca “Sejumlah pimpinan Banggar diperiksa KPK”  »»

Kalimantan menyambut puluhan skuadron tempur baru milik TNI

Kalimantan menyambut puluhan skuadron tempur baru milik TNI Kotabumi Lagian ngapain juga mengganggu, wong ini rumah-rumahku sendiri, halamanku sendiri, pohon-pohonku sendiri, tanah-tanahku sendiri. Upaya gangguan ini mencerminkan ketidakdewasaan tetangga sebelah terhadap hajatan kenduri kita menjelajah perbatasan milik kita karena mereka menganggap itu ancaman. Ekspedisi khatulistiwa merupakan bagian dari upaya memoles kawasan border untuk lebih mengenali lintang dan bujur perbatasan. Termasuk di dalamnya pegunungan dan lembah, sungai dan gambut, kultur masyarakat setempat, komunikasi dengan masyarakat perbatasan, menggali informasi intelijen untuk kajian militer agar kawasan ini dapat diikat suasana keindonesiaannya dari sisi hankam. Ekspedisi ini dibagi dalam 8 group koordinat yang menjelajah hutan di wilayah kabupaten Sambas, Sanggau, Putussibau, Murung Raya, Hulu Sungai Tengah, Kutai Barat, Malinau dan Nunukan. Ekspedisi bergengsi kebangsaan ini terdiri dari komando pengendalian, tim penjelajah, tim komunikasi dan tim peneliti. Pada saat yang sama 2 Kodam di Kalimantan lagi berbenah. Kodam Mulawarman yang berbatasan dengan Sabah Malaysia sedang bersiap diri menyambut berbagai alutsista baru diantaranya 1 batalyon MBT Leopard, 1 skuadron heli serang Penerbad, MLRS, rudal surface to surface, rudal surface to air, Howitzer bersamaan dengan pembangunan batalyon infantri, artileri dan kavaleri. Sementara Kodam Tanjungpura yang berbatasan dengan Sarawak juga membangun satuan-satuan tempur baru yaitu batalyon artileri dan kavaleri. TNI AU sudah menempatkan 1 skuadron jet tempur Hawk di Pontianak dan menanti kedatangan 1 skuadron pesawat tanpa awak (UAV). Sejalan dengan itu 3 bandara di Kaltim sedang dalam tahapan retrofit agar bisa didarati pesawat Hercules untuk mobilitas pasukan. Ketiga Lanud itu adalah Long Bawan Krayan, Long Ampung dan Datah Dawai di Long Nunuk Kutai Barat. Dari sisi Hankam ketiga Bandara ini bernilai strategis karena berada pada wilayah yang tak jauh dari border. Bandara Long Bawan mempunyai nilai historis dalam era Dwikora tahun 1964 dengan pendaratan Hercules yang dramatis itu. Operasi Khatulistiwa ini di back up oleh sedikitnya 12 batalyon organik di 2 Kodam yang ada di Kalimantan bahkan di kawasan perbatasan Kalimantan saat ini dijaga oleh batalyon Linud Kostrad yang didatangkan dari Jawa. Selain itu Penerbad juga mengerahkan armada heli tempur untuk mengawal personel yang sedang menjelajah kawasan perbatasan. Sementara TNI AU menyiagakan jet tempur Hawk yang berpangkalan di Pontianak disamping pesawat pengintai. Seharusnya Malaysia tak perlu gelisah karena ekspedisi ini merupakan urusan rumah tangga RI. Wajar dong kalau RI berupaya untuk merawat pagar halamannya dan sesekali dikunjungi dengan rombongan besar. Adalah wajar juga karena ini menyangkut perencanaan pertahanan negara. Jadi tidaklah beralasan kalau rumah tangga disebelah kita itu merasa gelisah dan gerah lalu berupaya membayangi dan menakut-nakuti personel TNI dengan gerakan gerilya atau patroli udara termasuk mengerahkan MBT segala. Silakan bergerilya Pakcik tapi jangan salahkan kami kalau tiba-tiba saja pasukan anda disergap oleh Kopassus. Di hutan rimba segala sesuatu bisa terjadi dengen cepat, tepat, senyap karena ini teritori tempur Kopassus yang paling ideal. Kalau tak percaya silakan coba. Lanjutkan membaca “Kalimantan menyambut puluhan skuadron tempur baru milik TNI”  »»

Mereka telah menaikkan tarifnya lebih cepat dan mengurangi penerbangannya

Mereka telah menaikkan tarifnya lebih cepat dan mengurangi penerbangannya
Kotabumi
Maskapai yang selama ini menghindari kenaikan harga tiket, kini menikmati lonjakan pendapatan tahun ini karena kenaikan harga tiket. Secara umum, maskapai penerbangan telah merespon perubahan lingkungan seiring kenaikan harga minyak tahun ini. Mereka telah menaikkan tarifnya lebih cepat dan mengurangi penerbangannya. "Industri ini telah mengajari kali untuk mengharapkan hal-hal yang tidak diharapkan," kata Bastian. Sisi positifnya, industri akan melihat bahwa permintaan akan stabil dan maskapai akan menjaga pesawatnya agar tetap terpenuhi penumpang yang mau membayar lebih. Pertanyaannya sekarang adalah bagaimana mereka bisa terus beroperasi sebelum penumpang mogok. "Keadaannya tidak terlalu buruk karena pesawat tetap penuh karena masih banyak penumpang yang ingin terbang," kata Jeff Straebler, ekonomi fixed income dari RBS. Selain masalah harga minyak, ternyata gempa dan tsunami yang melanda Jepang turut mempengaruhi industri penerbangan. Delta memperkirakan pendapatan perusahaan bakal anjlok US$ 250-400 juta tahun ini. Hal ini tidak terelakkan karena frekuensi penerbangan ke Jepang turun 20 persen hingga bulan Mei dan maskapai harus menunda penerbangan ke salah satu bandara di Tokyo, Haneda. Delta biasanya meraup pendapatan sekitar US$ 2 miliar dari destinasi Jepang, atau sekitar 8 persen dari total pendapatan perusahaan. Oleh karena itu Delta tercatat sebagai maskapai penerbangan asing terbesar di sana. Belakangan ini ancaman nuklir di Jepang yang membuat frekuensi penerbangan menurun. Padahal negara tersebut termasuk salah satu destinasi terbesar selama ini. Maskapai penerbangan yang berbasis di Dubai, Emirates, menawarkan promosi tiket penerbangan rute Indonesia--Dubai dan Eropa untuk mendongkrak jumlah penumpang domestik ke dua tujuan internasional itu. Tiket promosi untuk kelas ekonomi ke Dubai dibanderol seharga US$816, sedangkan tarif promosi ke Eropa dipatok sebesar US$1.022 di kelas ekonomi dan US$3.195 di kelas bisnis. "Ini untuk menarik wisatawan Indonesia untuk melakukan perjalanan ke Dubai dan negara lainnya dalam jumlah besar sekaligus memperkuat posisi kami sebagai penerbangan kelas dunia dalam peta pariwisata internasional," kata Mohammed Al Nahari, Emirates Country Manager Indonesia. Lanjutkan membaca “Mereka telah menaikkan tarifnya lebih cepat dan mengurangi penerbangannya”  »»

Kiat jitu menjual produk melalui internet

Kiat jitu menjual produk melalui internet
Bisnis Tiket Pesawat
Lalu, apa saja sih yang saya lakukan sehingga saya bisa menyebut bahwa kegiatan yang saya lakukan melalui media internet itu bisa disebut sebagai bisnis online? Sebagai pemula, saya masih melakukan "bisnis online" yang biasa-biasa saja. Membeli sebuah produk atau status keanggotaan lalu menawarkannya kembali kepada pengguna internet yang lain dengan harapan mereka mau membeli apa yang saya tawarkan itu. Selintas lalu seperti tidak terlalu jauh berbeda dengan bisnis yang biasanya kita lihat. Misalnya membeli beberapa karung beras lalu menjualnya kembali dengan paket per kilo kepada para pembeli. Tapi sebenarnya sangat berbeda, Dimana letak perbedaannya? Jika saya melakukan sebuah bisnis konvensional, misalnya seperti jual-beli beras tadi, untuk selalu bisa melakukan penjualan secara berulang-ulang, saya harus selalu melakukan pembelian secara berulang-ulang juga. Sebab stock beras (produk) yang saya beli akan habis karena selalu saya jual lagi. Ini berbeda dengan bisnis online yang sekarang saya jalankan. Sebanyak apa pun penjualan yang saya lakukan, produk yang saya jual tidak akan habis. Dan saya tidak membeli produk itu lagi untuk melakukan penjualan berikutnya, tapi masih selalu bisa menjual produk tersebut. Mengapa bisa terjadi seperti itu? Ketika saya membeli suatu produk maka secara otomatis saya mendapatkan hak untuk melakukan penjualan produk itu juga. Disini saya bertindak sebagai Reseller atau penjual ulang. Dalam bahasa sehari-hari bisa disebut sebagai makelar. Bedanya, seorang reseller dipastikan memiliki atau juga menjadi pengguna produk yang dijualnya, sedangkan seorang makelar belum tentu demikian. Seorang reseller lebih bisa diartikan sebagai orang yang memanfaatkan fasilitas CRP (Costumer Referal Program) suatu produk. Artinya, pengguna suatu produk bisa bertindak sebagai seorang sales lepas (freelance) dari produk yang digunakannya itu. Produk bisnis online seperti yang saya sebutkan tadi bisa berupa apa saja. Misalnya berupa program afiliasi, keanggotaan program bisnis online, dan sebagainya. Selain itu, saya juga menjadi seorang publisher untuk melengkapi kegiatan bisnis online. Publisher bisa diartikan sebagai penayang iklan dari perusahaan jaringan iklan online dan lebih dikenal sebagai PPC (pay per click). Untuk bisa menjadi publisher kita harus punya situs, misalnya blog atau website. Kebetulan saya mengelola beberapa blog pribadi sehingga saya pun bisa menjadi seorang publisher. Setelah mengikuti beberapa program bisnis online, akhirnya saya hanya memilih program atau produk bisnis online yang aman dan memang menguntungkan. Kalau Anda ingin tahu program bisnis online apa saja yang sedang saya tekuni, silahkan Program bisnis online yang ada disitu sudah cukup teruji bagus dan menguntungkan, setidaknya bagi saya. Jika memang bagus dan menguntungkan bagi saya, pasti bagus dan menguntungkan juga bagi Anda. Semula saya mengira sungai itu mengalir pada lorong gua yang kebetulan berlokasi di bawah laut. Misalnya jika di sepanjang terowongan bawah laut yang menghubungkan Inggris dan Perancis itu dibuatkan jalur aliran parit, maka orang akan menyebutnya sebagai parit bawah laut. Jika dibuatkan aliran sungai di sepanjang terowongan itu, maka orang pun akan menyebutnya dengan nama sungai bawah laut. Karena memang mengalir dibawah laut, meskipun melalui terowongan. Lanjutkan membaca “Kiat jitu menjual produk melalui internet”  »»

membeli perangkat khusus e-book reader

PLN Kotabumi Lampung Utara
cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
membeli perangkat khusus e-book reader
Meluasnya penggunaan PDA dan di produksinya berbagai e-book reader memberikan jawaban atas problem portabilitas e-book. Dengan perangkat yang gampang dicangking itu banyak orang merasa bisa lebih intim dengan e-book, meskipun masih ada keluhan untuk beberapa urusan kenyamanan dalam melihat teks--yang sekarang terus dibenahi dengan teknologi display e-ink. Bersamaan dengan itu boleh jadi pelan-pelan e-book lebih bisa diterima oleh banyak orang. Namun, kehebohan di seputar e-book baru benar-benar menggelora--terutama di Amerika Serikat--sejak toko buku online Amazon.com mengeluarkan e-book reader yang diberi nama Kindle. Dalam waktu relatif singkat sejak diluncurkan, Kindle habis tandas diburu orang. Setidaknya ada dua keunggulan yang membuat Kindle menjadi cukup sukses pada awal peluncurannya. Pertama, pengguna Kindle tidak memerlukan komputer tambahan untuk mengunduh e-book yang dibelinya. Sebelum Kindle, e-book dibeli lewat Internet dengan menggunakan personal computer atau laptop dulu; setelah itu baru dimasukan ke e-book reader. Kedua, pengguna Kindle merasa terjamin oleh nama besar Amazon.com yang punya reputasi baik dalam menyediakan bermacam-macam buku. Siapa pun tidak akan pernah membeli perangkat khusus e-book reader jika tidak ada jaminan bahwa buku-buku bagus yang mereka minati akan tersedia dalam format e-book, bukan? Meskipun baru bisa dirasakan oleh penggila buku di Amerika Serikat, Kindle barangkali menjadi contoh adanya terobosan bagi penggila buku yang berminat untuk pelan-pelan beralih ke format e-book. Namun, sejauh ini, e-book masih mengabaikan aspek sosial dari buku. Kepemilikan e-book berbeda dengan kepemilikan buku cetak, misalnya. Isu kepemilikan, hak pakai, dan hak cipta memang merupakan isu yang pelik di era digital. Ketika kita sudah membeli sebuah buku cetak, maka kita sudah sah untuk memiliki secara penuh buku itu. Kita boleh bertukar buku dengan teman kita. Kita boleh meminjamkan buku. kepada siapa pun. Tapi tidak demikian dengan e-book. Ketika kita membeli sebuah e-book, kita hanya diberi hak untuk membacanya di sebuah komputer atau e-book reader. Kita tidak diperbolehkan berbagi, menghibahkan, meminjamkan atau bertukar e-book dengan lingkungan di sekitar kita. Masih di seputar aspek sosial sebuah buku, saya juga belum bisa membayangkan bagaimanakah seorang pengarang akan membubuhkan tanda tangannya di e-book yang sudah dibeli oleh penggemarnya. Saya kira, Anda juga tidak bisa membayangkan bagaimana membubuhkan sedikit ucapan selamat ulang tahun di e-book yang Anda hadiahkan kepada seorang teman. Banyak analis meramalkan bahwa e-book di masa depan akan memberikan pengalaman membaca yang berbeda, yang melibatkan multimedia di dalamnya. Saya punya ramalan yang berbeda. Pengembangan e-book dalam waktu dekat, menurut perkiraan saya, akan mengarah kepada upaya untuk memenuhi aspek sosial buku--yang belum terjamah oleh e-book selama ini. Lanjutkan membaca “membeli perangkat khusus e-book reader”  »»

Selama beberapa hari orang-orang datang dan pergi

Selama beberapa hari orang-orang datang dan pergi
Husss…, jangan bilang begitu. Ndak baik. Itu namanya su’udzon. Wekekekeke….Lebaran tahun ini terasa sangat meriah. Selama beberapa hari orang-orang datang dan pergi di rumah nenek. Berhubung nenek adalah anggota paling senior dalam keluarga besar kami, jadi orang-orang pada ngantri untuk sungkem pada beliau. Orang-orang dari keluarga dekat, keluarga jauh, keluarga jauh banget, bahkan orang-orang yang ndak ada hubungan keluarga sama sekali. Misalnya tetangga kanan dan kiri, depan belakang, atas bawah. Kenalan yang sudah akrab, atau yang baru mau akrab. Ditambah lagi kedatangan keluarga dari Tarakan yang juga nginap di rumah nenek. Rumah panjang ini benar-benar jadi full house. Biuh…, kayak pasar pindah. Saya juga sudah unjung-unjung (kata orang Jawa untuk menyebut bertamu ke rumah orang lain dalam rangka lebaran) ke rumah-rumah keluarga di Pulau Bunyu, juga ke rumah teman-teman. Pokok’e semua sudah dicicipi kue lebarannya. Lhoo…, koq kue? Maksudnya sudah bermaaf-maafan, baru nyicipin kue. Gitu lho ceritanya. Tapi sayang sekali, lebaran tahun ini saya koq malah lupa beli baju baru ya. Mungkin karena terlalu khusu’ berpuasa. Halah… Untung aja adik sepupu saya malah membelikan baju koko untuk saya. Ini hasil dari gaji pertama, katanya. Syukur Alhamdulillah. Bukan hanya baju barunya yang disyukuri, tapi berkah yang asyik-asyik pada lebaran tahun ini. O iya, sekalian mau nyampaikan pengumuman nih. Saya sudah melaunching blog baru lagi nih. Blog ini saya beri nama BUNYU ONLINE. Isinya tulisan-tulisan dari beberapa teman di Pulau Bunyu. Sebenarnya bukan blog baru sih. Sudah disiapkan sejak bulan April 2008. Wah…, sudah lama ya. Dan diawal bulan ini sudah pakai domain www.bunyu-online.com dan namanya pun dibuat mirip seperti nama domainnya. Monggo…, kalau mau melihat-lihat blog baru kami itu. Silahkan klik
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Selama beberapa hari orang-orang datang dan pergi”  »»

Ternyata saya sedang membuat posting

Ternyata saya sedang membuat posting
Mengapa saya memilih judul seperti itu? Memangnya saya sedang melakukan percobaan apa? Ternyata saya sedang membuat posting. Posting dengan tema yang ndak penting. Tapi setelah saya fikir-fikir, rasanya cukup penting koq. Sebab saat ini saya sedang mencoba membuat posting dengan menggunakan handphone alias ponsel atau hp. Bisa atau ndak ya? Lihat dulu ah... Tak dinyana dan tak disangka, ternyata memang bisa juga ya posting pakai hp. Saya jadi salut dan kalut pada diri sendiri. Lho..., lha koq bisa? Ya bisa dong. Baca penjelasan saya berikut ini. Dibawah ini. Pertama, sebenarnya jam segini ini seharusnya saya sudah ngantuk. Tadi baru saja saya telepon ibu di Lampung. Tanya-tanya kabar. Apa beliau sehat-sehat saja. Ternyata ibu dalam keadaan sehat wal afiat. Begitu kata beliau. Syukur deh. Lalu ngobrol lagi. Bla..bla..bla.... Kedua, setelah selesai menelepon ibu, lha koq ngantuk saya jadi menghilang ke utara. Masa' ke utara? Ndak tau deh. Saya cari-cari ndak ketemu juga. Terus, mau ngapain kalau belum bisa tidur begini? Mau nonton tv, malas keluar kamar. Mau pipis tapi ndak lagi kebelet pipis. Ketiga..., ndak usah pakai yang ketiga ya. Langsung saja pada keisengan saya yang tiba-tiba segera membuka software opera mini di hp. Browsing. Ternyata enak juga ya browsing pakai hp. Lalu saya coba login pada account blog ini. Ternyata bisa. Masuk ke dashboard. Saya ingat ada komen yang belum dibalas. Masuk ke menu comment dan balas komentar itu. Eh.., ternyata bisa. Login..bisa, balas komentar juga bisa. Kalau membuat posting, bisa ndak ya? Segera saya coba satu paragraf. Setelah itu segera dipublis. Eh..., ndilalah bisa juga. Ya sudah, saya teruskan lagi. Sekarang saya sudah mulai ngantuk. Untung saja membuat posting-nya hampir selesai. Kalau gitu, tidur aja ah. Selamat malam. Kemarin, pas lagi mampir ke beberapa blog, jadi menemukan beberapa posting yang mengulas tentang PageRank. Memang kebetulan google baru saja melakukan update PageRank pada tanggal 26 Juli lalu. Pembicaraan para blogger tentang hal ini masih terus terdengar gemanya. Begitu seringnya menemukan posting dengan topik PageRank (PR) ini, ya saya jadi ikut tertarik juga. Pasti boleh-boleh saja kan untuk ikutan membuat tulisan dengan topik ini. Berarti harus dapat penjelasan tentang PR ini supaya bisa mudeng. Saya cari sumbernya di wikipedia. Penjelasan tentang PR dari situs itu ada Pakai yang versi bahasa Indonesia saja, agar lebih gampang memahaminya. Maklum, ini hal baru. Kalau dipaksa pakai yang versi Inggris-nya, ya tambah ndak mudeng nanti. Setelah baca penjelasannya dari wikipedia sekarang sudah agak ngeh tentang PageRank. PLN Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Ternyata saya sedang membuat posting”  »»

Total frekuensi semua penerbangan

Bandara Ahmad Yani Semarang tambah lima penerbangan Menangani lonjakan penumpang pesawat terbang di Semarang, pihak PT. Angkasa Pura I telah menambahkan lima penerbangan lagi. Lima penerbangan tambahan tersebut diberikan kepada Trigana Air dengan empat penerbangan dengan rute Semarang-Pangkalanbun, dan Lion Air dengan satu penerbangan jurusan Semarang-Jakarta. Mendekati puncak arus mudik, PT Angkasa Pura I Bandara Ahmad Yani menambah lima penerbangan untuk mengantisipasi lonjakan penumpang, sehingga total frekuensi penerbangan menjadi 31 penerbangan. Manajer Operasi PT Angkasa Pura I Edi Hartono mengatakan empat penerbangan tambahan diberikan kepada maskapai Trigana Air untuk rute Semarang-Pangkalanbun, sedangkan satu penerbangan tambahan diberikan kepada maskapai Lion Air untuk rute Semarang-Jakarta. "Penambahan dilakukan karena dua rute ini yang paling ramai menjelang Lebaran, terutama oleh kalangan pebisnis dan mahasiswa," katanya, hari ini. Edi merinci dari empat penerbangan tambahan rute Semarang-Pangkalanbun, dua penerbangan tambahan telah dioperasikan pada 6 September, satu penerbangan pada 8 September dan satu penerbangan pada 9 September. Adapun satu penerbangan tambahan rute Semarang-Jakarta akan dioperasikan pada 8 September. Menurut Edi, dengan lima penerbangan tambahan itu, kapasitas penumpang bertambah 2.500 seat, sehingga total kapasitas seluruh penerbangan menjadi 6.100 tempat duduk. Penerbangan Citylink rute Banjarmasin-Surabaya tertunda Penerbangan pesawat Citylink dengan rute Banjarmasin-Surabaya mengalami penundaan yang makan waktu cukup lama pada Selasa, 7 September 2010 malam. Akibatnya ratusan penumpang yang sedianya diterbangkan oleh pesawat Citylink tersebut terpaksa tertahan dan menunggu lama di Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin hingga pemberangkatan kembali yang dijadwalkan pada pukul 02.00 WITA. Ratusan penumpang pesawat Citylink tujuan Banjarmasin-Surabaya tertahan di Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin, Kalimantan Selatan akibat penundaan penerbangan, Selasa (7/9/2010) malam. Lanjutkan membaca “Total frekuensi semua penerbangan”  »»

Penerbangan ini adalah penerbangan langsung

Tiket Pesawat Dirut maskapai penerbangan Garuda Indonesia menyatakan bahwa pihaknya sudah menentukan international selling agents. Tugas dari International Selleing agents ini nantinya yang akan mengageni penjualan saham Garuda kepada investor internasional. Dalam satu atau dua hari ke depan Garuda Indonesia bakal memiliki agen penjualan saham internasional. Direktur Utama Garuda, Emirsyah Satar mengatakan, timnya telah menentukan dua atau tiga international selling agents yang dilakukan sejak pekan lalu. "Timnya sudah menentukan international selling agents, dalam waktu satu atau dua hari ke depan akan diumumkan," kata Emirsyah saat menghadiri buka puasa bersama dengan Kementerian Perhubungan di Jakarta, Selasa (31/8/2010). Namun Emirsyah tidak mau mengungkapkan agan agen internasional tersebut, karena bukan kewenangannya. Menurutnya, nanti tim di bawah Kementerian Negara BUMN yang akan mengungkapkan kepada publik. "Yang jelas bukan international selling agent-nya PT Krakatau Steel," ujarnya. International Selleing agents ini nantinya yang akan mengageni penjualan saham Garuda kepada investor internasional. Dengan ditentukannya international selling agents, maka langkah Garuda untuk menawarkan saham perdananya (initial public offreing/IPO) bakal berjalan lancar. Rencananya, IPO Garuda akan digelar pada akhir tahun ini. Penerbangan perdana pesawat Garuda rute Jakarta-Tokyo. Operasional perdana rute penerbangan langsung Jakarta-Tokyo dilaksanakan oleh maskapai penerbangan Garuda Indonesia pada 31 Agustus 2010 malam. Pada penerbangan perdana ini semua tempat duduk sudah habis terjual. Selasa (31/8/2010) malam Garuda Indonesia memulai penerbangan perdananya untuk rute Jakarta-Tokyo. Tetapi calon penumpang musti berebut pesan tiket, pasalnya tempat duduk sudah penuh. Direktur Utama Garuda, Emirsyah Satar mengatakan, permintaan terbang ke Tokyo, Jepang sangat besar sehingga dalam sebulan ke depan load factor rute tersebut telah penuh. "Rata-rata load factornya sekitar 85-90 persen," kata Emirsyah Satar di Jakarta, Selasa (31/8). Penerbangan ini adalah penerbangan langsung Jakarta ke ibukota negeri sakura. Sebelumnya untuk melayani rute tersebut, pesawat harus transit di Denpasar dulu. Dengan berhentinya penerbangan Japan Airlines (JAL) untuk rute Jakarta-Tokyo, maka dimanfaatkan Garuda untuk mengoperasikan rute tersebut, meski untuk mendapatkannya Garuda harus berjuang mengurus slot time terbang ke bandara Narita (Tokyo) selama satu tahun. Emir mengharapkan, penerbangan ke Tokyo ini bisa memberikan nilai lebih bagi para pebisnis baik dari Jepang maupun dari Indonesia. Jelang Lebaran, harga tiket pesawat di Jambil naik 3 kali lipat. Lanjutkan membaca “Penerbangan ini adalah penerbangan langsung”  »»

Keterlambatan jadwal penerbangan

Kesemrawutan jadwal penerbangan yang seringkali mengakibatkan keterlambatan jadwal penerbangan sebentar lagi tidak akan dijumpai lagi oleh pengguna jasa penerbangan di tanah air. tiket pesawat. Dirjen Perhubungan Udara pada akhir Oktober nanti akan membentuk lembaga yang diberi nama Koordinator Slot yang bertugas mengatur waktu penerbangan pesawat secara online. Keterlambatan penerbangan yang terjadi akibat semrawutnya jadwal penerbangan bandara-bandara di Indonesia bakal tak ada lagi. Akhir Oktober nanti dipastikan akan dibentuk sebuah lembaga yang khusus mengatur waktu penerbangan. Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub, Herry Bakti Singayudha Gumay mengatakan, lembaga tersebut nantinya dinamakan Koordinator Slot. "Koordinator Slot akan mengatur waktu penerbangan pesawat secara online sehingga tidak ada tabrakan waktu penerbangan," kata Herry Bakti, Senin (23/8/2010). Dengan teraturnya waktu penerbangan, kasus delay yang sering dialami maskapai pun akan berkurang drastis. Menurutnya, saat ini tim yang terdiri dari Kementerian Perhubungan, asosiasi penerbangan (INACA) dan pihak terkait sedang bekerja untuk membentuk institusi tersebut. tiket pesawat. "Koordinator Slot terdiri dari tim independen yaitu Kemenhub, INACA dan PT Angkasa Pura," ujarnya. Saat ini pihak yang melakukan pengaturan slot time adalah PT AP. Menurutnya, Koordinator Slot akan ada di bandara besar dengan jadwal penerbangan yang cukup padat seperti di Bandara Soekarno Hatta, Cengkareng. Sekjen INACA, Tengku Burhanuddin mengatakan, dengan adanya Koordinator Slot, diharapkan keterlambatan penerbangan bakal berkurang drastis. "Selama ini ada penerbangan yang jadwalnya semrawut, ada yang penerbangannya bersamaan, sehingga delay tidak terelakkan," tandasnya. Rute penerbangan Baubau-Denpasar diminati 3 maskapai. Maskapai penerbangan Lion Air, Wings Air, dan Express Air dikabarkan berminat untuk melayani rute penerbangan Baubau-Denpasar. Rute penerbangan Baubau-Denpasar ini paling lambat akan dioperasikan akhir tahun ini. Tiga maskapai penerbangan (Lion, Wings, dan Express Air) berminat melayani rute Baubau-Denpasar untuk membidik penumpang umum dan wisatawan mancanegara. Mz Amirul Tamin, Walikota Baubau, Provinsi Sulawesi Tenggara (Sultra), mengatakan pihaknya telah mengikat kasepakatan dengan ketiga maskapai tersebut. tiket pesawat. "Saya telah konsultasikan dengan beberapa perusahaan penerbangan dan mereka menyambut baik rute yang kita tawarkan itu, seperti Lion, Wings, dan Express Air. Tentu tujuannya untuk mempermudah perjalanan para turis mancanegara datang di Baubau," ujarnya pagi ini. Pengembangan rute baru tersebut akan memperpendek jarak dan waktu tempuh penerbangan Baubau-Denpasar, yang selama ini melewati jalur transit via Bandara Haluoleo Kendari, Ibukota Provinsi Sultra. Amirul menambahkan pembukaan rute penerbangan baru Baubau-Denpasar itu terealisasi paling lambat ahkir tahun ini. Lanjutkan membaca “Keterlambatan jadwal penerbangan”  »»

Pihaknya telah terus berkoordinasi

Menurut Herry, tarif angkutan udara tetap berdasarkan tarif batas atas yang diberlakukan sejak 1 Juni lalu. Aturan soal tarif batas atas tersebut tercantum dalam Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 26 Tahun 2010. Berdasarkan peraturan tersebut, tarif sebanyak 16 maskapai niaga berjadwal yang ada ditentukan berdasarkan jenis layanannya. Maskapai penerbangan dengan jenis layanan full service atau maksimum diperkenankan mengenakan tarif sesuai tarif batas atas, sedangkan maskapai dengan jenis layanan medium serta no frills atau minimum hanya diperkenankan menerapkan masing-masing 90 dan 85 persennya. Herry menambahkan, pihaknya telah terus berkoordinasi dengan maskapai-maskapai penerbangan mengenai penyelenggaraan angkutan Lebaran. Selama penyelenggaraan angkutan Lebaran yang dihitung sejak H-2 hingga H+2, Kementerian Perhubungan telah menyiapkan 24 bandara di 24 provinsi, serta 261 armada pesawat dengan kapasitas 1,97 juta penumpang. Angka ini meningkat 15,20 persen dibanding 1,71 juta penumpang tahun lalu. Serikat Karyawan Garuda Indonesia melaporkan Direktur Personalia Perusahaan. Direktur Personalia maskapai penerbangan Garuda Indonesia diadukan oleh Serikat Karyawan Garuda Indonesia ke Kepolisian. Direktur Personalia tersebut, Achrina, dituduh mengancam akan memberhentikan atau memutasi para pekerja yang mengikuti demonstrasi ke Kantor BUMN hari ini. Achrina, Direktur Personalia PT Garuda Indonesia, dilaporkan para pengurus serikat karyawan Garuda Indonesia ke polisi. Achrina dituduh mengancam akan memberhentikan atau memutasi para pekerja yang mengikuti demonstrasi ke Kantor BUMN hari ini, Kamis (29/7/2010). Tomy Tampatty, Ketua Bidang Humas Serikat Karyawan Garuda, mengatakan, Achrina telah melakukan intimidasi dengan mengeluarkan nomor surat Garuda/DI 283/10. Ancamannya, kata dia, pekerja, baik yang melakukan kegiatan yang kontra produktif maupun menyebarkan berita yang tidak benar, akan mendapat tindakan maksimum dari manajemen. "Tindakan maksimum itu adalah PHK," ucap dia seusai membuat laporan di Bareskrim Mabes Polri, Kamis. Menurut Tomy, awalnya sudah 500 pekerja yang bersedia ikut dalam aksi. Namun, saat demo tadi, hanya 200 pekerja yang ikut. "Karena mereka takut dengan ancaman manajemen lewat surat yang ditayangkan kemarin," kata dia. Tomy mengatakan, dalam aksi tadi, pihaknya menyampaikan persoalan di tubuh PT Garuda Indonesia kepada Presiden melalui Menteri BUMN. Menurut dia, perusahaan tidak melakukan perjanjian kerja bersama yang telah disepakati. Perusahaan dituduh membuat peraturan sepihak yang merugikan karyawan. "Itu tidak dibenarkan dalam Undang-Undang Nomor 13 Tahun 2003 tentang Tenaga Kerja," katanya. Lanjutkan membaca “Pihaknya telah terus berkoordinasi”  »»

Melanjutkan program penyingkiran

Menurut Said, saat ini neraca Garuda masih negatif yang disebabkan akumulasi rugi itu. Kendati demikian, maskapai penerbangan ini tidak memiliki pinjaman ke pemerintah dalam bentuk rekening dana investasi dan subloan agreement (RDI-SLA). Garuda mulai mencatat laba bersih sejak 2007. Pada tahun itu maskapai pelat merah ini mencetak laba bersih sebesar Rp259 miliar dan Rp669 miliar pada 2008. Pada tahun ini ditargetkan laba capai Rp1 triliun. Terkait dengan IPO, dijadwalkan akan melantai di bursa pada kuartal III-IV tahun ini. Dalam aksi korporasi itu, perseroan menargetkan bisa meraup dana sebesar US$300 juta-US$400 juta. Sejumlah perusahaan sekuritas telah menyatakan minatnya menjadi penjamin emisi Garuda di antaranya PT Mandiri Sekuritas, PT Bahana Securities, serta PT Danareksa Sekuritas. Rencana persiapan IPO sempat tertunda karena kreditur perseroan yaitu European Credit Agency (ECA) belum memberikan restu terhadap aksi korporasi tersebut. Lion Air tidak lagi gunakan pesawat terbang tua. Belajar dari ketidak berhasilan untuk lolos dari larangan terbang ke Eropa, maskapai penerbangan Lion Air melanjutkan untuk mengganti tua dari jenis MD-90 dan MD-82. Sebagai pengganti pesawat terbang tua tersebut maskapai Lion Air akan menggunakan pesawat baru jenis Boeing 737-900 ER. Maskapai Lion Air melanjutkan program penyingkiran (face out) pesawat berumur tua jenis MD-90 dan MD-82 untuk memuluskan pelepasan dari daftar larangan terbang Uni Eropa (UE) pada awal tahun depan. Direktur Umum Lion Air Edward Sirait mengatakan program face out pesawat tua dibarengi dengan kedatangan pesawat baru jenis B737-900 ER dari pabrikan Boeing AS. "Face out tetap kami lanjutkan seperti yang diprogramkan untuk mengganti pesawat tua dengan pesawat baru," katanya hari ini. Sampai saat ini, Lion masih mengoperasikan enam pesawat tua dengan rincian lima jenis MD-90 dan satu pesawat MD-82 sebagai cadangan untuk mengganti pesawat lain yang mengalami kerusakan atau keterlambatan. Keenam pesawat itu, yakni MD-90 registrasi PK-LIP, PK-LIO, PK-LIM, PK-LIL dan PK-LIK, sedangkan pesawat MD 82 memiliki registrasi PK-LMY buatan 1985. Dia menegaskan pihaknya juga akan melengkapi data seperti yang diminta Komite Keselamatan Penerbangan UE terutama informasi mengenai kecelakaan sejak 2004 hingga saat ini. Edward akan belajar dari pengalaman kegagalan pencabutan larangan terbang maskapainya dari daftar airline ban UE pada akhir Mei lalu. "Kami akan siapkan sebaik mungkin data itu. Lanjutkan membaca “Melanjutkan program penyingkiran”  »»

Pendirian

Tahun pada 2006 tiket berdiri itu disebut tiket bersandar. Ketika itu, Ryanair akhirnya mengakui ide tersebut sebagai lelucon. Kiat mendapatkan tiket pesawat murah. Jika Anda seorang penghobi traveling, terutama juga sering menggunakan pesawat terbang untuk melakukan perjalanan, tentu Anda sangat ingin bisa mendapatkan dengan harga murah. Artikel yang dibuat oleh Vari dibawah ini bisa Anda jadikan sebagai kiat untuk mendapatkan tiket pesawat terbang dengan harga murah sehingga perjalanan yang Anda lakukan bisa lebih hemat biaya. "Gimana sih Var caranya beli tiket-tiket pesawat murah gitu? Kok kayaknya sering banget dapet?" Sebenarnya saya juga bingung menjawabnya. Saya sendiri merasa tidak selalu beruntung dapat tiket harga murah ataupun promo. Kadang kalau sudah pengen jalan, ya udah deh beli walaupun harga normalnya, tidak bisa dibilang murah, maka dikorbankan pengeluaran lainnya dengan misalkan cari penginapan yang lebih murah supaya agak seimbang secara anggaran. Perkenalan saya dengan beberapa maskapai murah meriah, kita sebut saja begitu ya para Low Cost Carrier ini, dimulai sejak munculnya maskapai murah meriah yang terkenal dari Malaysia itu di Indonesia, saya lupa tahun berapa itu tapi yang jelas mungkin saya salah satu pembeli tiket pertama rute Jakarta - Johor Bahru (yang sekarang sudah tidak ada). Kemudian baru saya mulai melirik maskapai A, B, C dan almarhum Adam Air untuk penerbangan domestik lokal. Selama ini jujur saja sebagai pemegang Frequent Flyer Platinum maskapai nasional kita yang saya tahu cuma naik maskapai itu kemana-mana, mau domestik, international flight, semua pakai maskapai nasional kita itu. Juga semua booking yang saya lakukan masih manual, lewat travel agent, belum ngetop juga yang namanya beli tiket pesawat online. Tapi sejak maskapai murah meriah dari Malaysia itu membuka penjualan tiket pesawat online di Indonesia, wah mulai deh melek mata saya. Sebagai orang yang cukup technology & internet savvy, saya rajin berat mantengin internet, mau di kantor maupun rumah. Google jadi sahabat akrab kalau udah urusan jalan-jalan. Saya tidak pernah baca buku travel guide kalau mau merencanakan trip, selalu googling. Termasuk juga urusan cari maskapai murah meriah ini. Daftarkan email anda untuk mendapatkan promosi dari maskapai. Saya memulainya dengan satu-persatu website maskapai murah meriah dari berbagai negara saya koleksi dan saya daftarkan 1 alamat email yang saya dedikasikan untuk urusan jalan-jalan. Hal ini menjadi salah satu upaya saya untuk ‘menangkap’ promo terbaru apa yang ada di maskapai murah meriah tersebut. Semua website maskapai yang sekiranya cukup penting saya bookmark agar mudah mencarinya jika saya butuhkan.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Pendirian”  »»

Menghimpun dana

Dia menolak mengatakan berapa banyak maskapai ini berencana untuk menghimpun dana dan siapa yang akan menjadi bankirnya. Azran mengatakan dia optimistis IPO akan mendapatkan respon yang baik karena prospek penerbangan untuk wilayah Asia-Pasifik sangat cerah. "AirAsia X mencapai pendapatan 720 juta ringgit pada tahun 2009 dan diproyeksikan pendapatannya melebihi 1,0 miliar ringgit pada 2010, hanya dalam tahun ketiga operasi. AirAsia X telah membawa dua juta tamu sampai saat ini," katanya. Maskapai ini telah memesan 17 A330s dan 10 A340s. Saat ini telah memiliki delapan pesawat dan akan memiliki 11 pada Desember karena memperluas rute ke Korea Selatan dan Jepang. Azran mengatakan pihaknya telah mendapat jaminan persetujuan dari regulator Malaysia untuk terbang ke Seoul dan Tokyo, menambahkan bahwa ia berencana untuk terbang ke benua Eropa tahun depan. "Kami berharap untuk terbang ke dua tujuan pada kuartal keempat pada waktunya untuk musim ski," katanya. Fernandes mengatakan pemisahan AirAsia dan AirAsia X akan memungkinkan kedua maskapai penerbangan harus dikelola secara independen. "AirAsia X akan memfokuskan pada perluasan untuk tujuan yang lebih dari empat jam waktu terbang. Kami akan menempatkan modal kami di AirAsia untuk memperluas usaha kami dalam empat jam tujuan. Maskapai yang sukses adalah penerbangan yang difokuskan seperti Singapura Airlines yang merupakan operator jarak jauh," katanyanya. Kamarudin Meranum, pimpinan AirAsia X, mengatakan pencatatan saham itu akan memungkinkan maskapai "untuk membangun kembali cadangan kas." "Dalam bisnis penerbangan Anda perlu cadangan," katanya, menambahkan bahwa "waktu untuk IPO tepat." AirAsia X sekarang terbang ke London, Taipei, China (Tianjin, Hangzhou, Chengdu), Australia (Gold Coast, Melbourne, Perth) dan India (Mumbai, Delhi). Maskapai penerbangan Emirates, telah menambah pesanan armada pesawat Airbus A380 sebanyak 32 pesawat senilai 11,5 miliar dollar Amerika. Sehingga total pesanan A380 Emirates menjadi 90 unit. Tandatangan pemesanan pesawat itu dilakukan di Berlin Air Show, oleh Yang Mulia Sheikh Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum, Chairman, and Chief Executive Emirates Airline and Group dan Presiden dan CEO Airbus Tom Enders, serta disaksikan Kanselir Jerman Angela Merkel. "Pesanan terbaru ini, menambah pesanan A380 sebelumnya sebanyak 58 pesawat. Kemudian, menegaskan strategi Emirates sebagai maskapai penerbangan terkemuka dan turut mengukuhkan Dubai sebagai gerbang perjalanan udara ke seluruh dunia," kata Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum, Rabu (9/6/2010) ini. "Emirates mendukung pengembangan armada pesawat A380 sejak awal, sebuah proyek yang mempekerjakan puluhan ribu tenaga kerja terbaik dari Eropa. Lanjutkan membaca “Menghimpun dana”  »»

Lebih efisien

Pesawat dengan kecepatan 2.000 mph berada di bawah pengembangan dan seharusnya untuk masuk operasional pada tahun 1965. Kecepatan pesawat meningkat menjadi empat kali dalam dua dekade. Dari sini, langkah logis selanjutnya adalah untuk mencapai kecepatan hipersonik. Definisi hipersonik tidak bisa didefinisikan seperti halnya supersonic. Ilmu penerbangan menganggap bahwa hipersonik dimulai ketika udara di depan dan samping pesawat "berhenti": sebuah "ruang" membuat udara menjadi terperangkap, tidak dapat mengalir di sekitar pesawat hingga mencapai tekanan dan suhu yang sangat tinggi. Kecepatan hipersonik dicapai oleh pesawat setelah mencapai kelajuan kira-kira satu mil per detik, 3.600 mph atau Mach 5.4. Program pesawat paling sukses dalam sejarah percobaan USAF adalah Pesawat bermesin roket X-15 yang telah dibuat sebagai tanggapan terhadap kebutuhan yang dikeluarkan oleh NASA (kemudian NACA) untuk meluncurkan kendaraan udara berawak dengan kecepatan maksimum lebih dari Mach 6 dan ketinggian maksimum lebih dari lima puluh mil. Proyek X-15 program yang telah menghasilkan tiga prototype pesawat sudah memenuhi semua tujuan proyek dan memberikan data yang berharga yang telah digunakan pada banyak pesawat terbang berkecepatan tinggi dewasa ini, termasuk pesawat ruang angkasa NASA, dan kemungkinan besar pesawat Aurora. Pada awal dekade 1960-an, Lockheed dan USAF Flight Dynamics Laboratory memulai program penelitian hipersonik untuk memperoleh data data tentang kecepatan hipersonik serta bentuk yang lebih efisien untuk pesawat hipersonik. Program ini menghasilkan 5 rancangan pesawat terbang, yang ditanggung memiliki kemiripan dengan penampakan Aurora di Laut Utara itu. Salah satu dari hasil 5 rancangan pesawat uji coba tersebut itulah yang mungkin telah terlihat di Laut Utara dan merupakan pesawat penyerang A-17 stealth. Pesawat hipersonik Aurora diperkirakan menggunakan salah satu mesin seperti dibawah ini Ada tiga alasan mengapa sketsa bentuk penampakan pesawat di Laut Utara adalah yang paling sesuai dengan pesawat Aurora. Pertama, kualifikasi saksi yang tidak bisa mengidentifikasikan pesawat. Kedua, fakta bahwa pesawat Laut Utara sesuai hampir sempurna dalam bentuk dan ukuran untuk studi pesawat hipersonik yang dilakukan oleh McDonnell Douglas dan USAF selama tahun 1970-an dan 1980-an. Faktor ketiga adalah bahwa bentuk pesawat Laut Utara terlihat tidak mirip seperti pesawat terbang pada umumnya. Tidak ada pesawat supersonik atau pesawat eksperimen yang pernah dibangun atau dipelajari dengan planform serupa. Pada kecepatan hipersonik, desain aerodinamis tradisional memberikan cara untuk desain aero-termodinamika. Lanjutkan membaca “Lebih efisien”  »»

Secara keseluruhan

perihal proses investigasi yang sedang berlangsung. Sebelumnya, Ida menuturkan investigasi mencakup pemeriksaan terhadap avtur, mesin, dan komponen lainnya yang ada di pesawat Airbus 330 tersebut. “Investigasi dilakukan tiga pihak, yaitu Cathay Pacific, Rolls Royce sebagai pabrikan mesin, dan otoritas penerbangan sipil Hong Kong,” jelasnya. Dia menuturkan banyaknya pihak yang terlibat membuat pihaknya tidak dapat memperkirakan kapan investigasi itu akan selesai. PT Garuda Indonesia (Persero) sebagai satu-satunya maskapai nasional yang terbang ke Jepang kini mengantongi hak terbang sebanyak 14 kali per minggu melalui Bandara Narita Tokyo. Tadinya hanya 7 kali penerbangan per minggu. Sekadar kilas balik, Japan Airlines Corp (JAL) memangkas frekuensi penerbangannya ke Indonesia. Terhitung mulai 1 Oktober 2010, JAL akan menutup penerbangan langsungnya ke Bali dan mengurangi penerbangan ke Jakarta. Secara keseluruhan, JAL akan menutup 50 rute penerbangan domestik dan internasionalnya. Vice President Corporate Communication Garuda Pujobroto memastikan bahwa maskapainya akan memanfaatkan pangsa pasar yang ditinggalkan JAL. "Garuda segera membuka rute penerbangan langsung Jakarta-Narita mulai November 2010 untuk mengambil alih rute Jakarta-Tokyo yang ditinggalkan JAL. Kami juga sedang dalam proses mengajukan izin membuka rute langsung Jakarta-Tokyo untuk pebisnis," jelasnya. Persaingan maskapai penerbangan berjadwal di kategori pelayanan menengah atau medium service akan sangat ketat menyusul sebagian besar maskapai memilih jenis layanan itu. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti S. Gumay mengatakan maskapai yang mengajukan pilihan medium service antara lain Mandala Airlines, Merpati, dan Indonesia AirAsia. "Hampir semua maskapai sudah memasukkan pilihan ke Kemenhub yang sebagian besar di medium service," katanya hari ini. Dia menyatakan hanya maskapai Garuda Indonesia saja yang telah memasukkan pilihan menjadi maskapai layanan penuh (full service), sedangkan sisanya memilih layanan medium dan sebagian kecil layanan minimum (no frills). Herry menambahkan sebagian kecil saja yang belum memasukkan pilihan jenis pelayanan penumpang selama penerbangan. "Hanya satu atau dua maskapai saja yang belum memasukkan. Prinsipnya dalam minggu ini harus sudah memasukkan," ucapnya. Kriteria maskapai kategori pelayanan menengah a.l. jarak antarkursi 29-31 inchi, makanan ringan, bagasi terbatas. Untuk kategori no frills a.l. tak ada layanan bagasi, jarak antarkursi 29 inchi, tidak ada hiburan dalam pesawat, dan tak ada makan-minum. Kategori pelayanan penuh memberikan makan minum yang lengkap, jarak antarkursi 32 inchi, bagasi hingga 20 kilogram, dan hiburan dalam pesawat. Maskapai Emirates mulai 1 Juli 2010 akan melayani rute Dubai (Uni Emirat Arab) -Baghdad (Irak) dengan penerbangan sebanyak tiga kali Lanjutkan membaca “Secara keseluruhan”  »»

Peminat paket

Revisi peraturan tarif batas atas sudah memasuki tahap final. Penetapan tarif batas atas bakal dibagi menjadi tiga, tergantung pelayanan maskapai. Maskapai berlayanan penuh boleh menerapkan tarif 100 persen, medium 90 persen, dan minimum 85 persen. Artinya, jika tarif Jakarta-Surabaya untuk pelayanan penuh seharga Rp 1 juta, maskapai medium hanya boleh mematok tarif maksimum Rp 900 ribu. "Nanti kriteria-kriteria tiap pelayanan akan dicantumkan dalam keputusan menteri yang baru," ujar Jenderal Perhubungan Udara Herry Bhakti Singa Gumay beberapa waktu lalu. Maskapai penerbangan Kenya, Kenya Airways menggandeng PT Garuda Indonesia (Garuda) untuk melayani penerbangan Jakarta-Nairobi pulang pergi, khususnya untuk pengembangan paket wisata ke Afrika melalui Kenya. "Peminat paket wisata ini bisa langsung memesan via jaringan Garuda atau langsung kepada kami," kata Direktur General Sales Agent (GSA) Kenya Airways Indonesia, Herry Setiawan kepada pers usai meluncurkan "Amazing Kenya 7 Days 4 Night", di Jakarta, Kamis. Herry menjelaskan, penumpang akan bisa menikmati paket yang dimulai dari 1985 dolar AS per penumpang untuk perjalanan tujuh hari dan empat malam ini dari Jakarta dengan menggunakan Garuda ke Bangkok. Penerbangan berikutnya adalah Bangkok-Nairobi dengan Kenya Airways pulang pergi. "Penerbangan kami setiap hari sekali. Jadi, dari Jakarta berangkat pukul 09.40 waktu setempat dengan GA 866 dan Bangkok-Jakarta dengan GA867 pada pukul 14.10 waktu setempat," kata Herry. Herry mengatakan, selama kurang lebih dua tahun terakhir, pihaknya telah menjalin kerja sama "special proroute agreement" (SPA) dengan Garuda untuk rute Jakarta-Bangkok (Thailand)-Nairobi (Kenya). Selain itu, lanjutnya, untuk penumpang dari Indonesia, pihaknya juga sudah kerjasama SPA dengan Thai Airways, khususnya mereka yang memilih berangkat dari Denpasar Bali - Bangkok pulang pergi dan Bangkok - Nairobi. Oleh karena itu, tegasnya, ke depan, pihaknya juga akan menjajaki kerjasama operasi dan pemasaran (code share) dengan Garuda Indonesia. "Seandainya hal ini sudah jalan, maka penumpang Garuda bisa ke Afrika, tanpa harus pesawat Garuda terbang ke Afrika," katanya. Minat untuk kerjasama "code share" tersebut, tambahnya, sudah disampaikan ke pihak Garuda Indonesia. Kenya Airways yang merupakan maskapai flag carrier Kenya itu, hingga saat ini mengoperasikan 26 pesawat dan telah melayani penerbangan di 50 kota tujuan di 38 negara. Dari 50 kota itu, 40 kota di antaranya berada di Afrika. Maskapai ini juga sudah tergabung dalam aliansi maskapai penerbangan dunia "sky team associate". Sky Team merupakan aliansi maskapai penerbangan terbesar kedua di dunia. Kemenhub segera menetapkan lima bandara yang masuk dalam program liberalisasi Asean (Asean open sky) mulai 2013 dalam bentuk Keputusan Menhub pada akhir bulan ini. Lanjutkan membaca “Peminat paket”  »»

Penekanan

Biasanya, bahan makanan dibagi menjadi dua jenis: yang tidak mudah rusak dan tahan lama, serta yang mudah rusak. Bisnis Tiket Pesawat Online Yang tahan lama biasanya dibeli dalam jumlah besar dan disimpan sebagai persediaan. Sedangkan yang mudah rusak lebih sering dibeli dadakan. Saat belanja inilah tahap pemilihan bahan makanan mulai dilakukan. Pemilihan bahan akan lebih efektif bila dibeli dalam jumlah terbatas. Khusus untuk makanan mudah rusak, proses seleksi lebih baik dilakukan saat pengolahan. Lalu seleksi makanan yang tidak mudah rusak dilakukan saat penyimpanan. Yang berkondisi tidak baik disingkirkan agar tidak mencemari bahan makanan lain yang berkondisi baik. Menyimpan bahan makanan yang tidak mudah rusak dan yang mudah rusak juga perlu dibedakan. Yang gampang rusak disimpan di lemari es atau gudang berpendingin. Yang awet cukup ditaruh di gudang biasa atau lemari bahan makanan. Yang penting, tempatnya bebas tikus, menerapkan prinsip FIFO (first in first out), mudah dibersihkan, dan penempatan-nya dipisahkan dari bahan kimia. Langkah ketiga, pengolahan bahan makanan menjadi makanan siap santap, yang merupakan salah satu titik rawan terjadinya keracunan. Banyak kasus keracunan terjadi karena tenaga pengolahnya tidak memperhatikan aspek higiene dan sanitasi. Soal sepele seperti kebersihan kuku, pakaian kerja, dan rambut sering diabaikan, padahal bisa berakibat fatal. Perilaku kurang baik, macam merokok saat mengolah makanan, tidak mencuci tangan setelah dari kamar kecil, dan tetap mengolah makanan meskipun dalam keadaan sakit memperbesar risiko terjadinya keracunan. Sesudah diolah, makanan umumnya disimpan lebih dulu, lalu diangkut untuk disajikan. Terjadinya kontaminasi pada tiga tahap terakhir bisa sangat berbahaya, karena makanan sudah dalam keadaan matang atau siap santap. Khusus untuk di rumah, hati-hati dengan makanan setengah matang. Jangan pernah menyimpannya secara sembarangan hanya karena berpikiran akan dimasak lagi. Bisa jadi suhu untuk memanaskan makanan menjadi setengah matang tidak cukup untuk membunuh kuman. Jadi, lebih baik simpan makan-an setengah matang dalam wadah tertutup untuk meng-hindari kontaminasi. Lalu, panaskan sampai sempurna ketika hendak disajikan. Sebagian besar bakteri akan tewas oleh panas. Kalau keracunan telanjur terjadi, tentu saja diperlukan langkah penyelamatan. Korban segera dibawa ke Puskesmas atau rumah sakit terdekat. Sementara sisa makanan segera disimpan di lemari pendingin. Jumlah yang diamankan tak perlu banyak-banyak, cukup setengah hingga satu piring kecil. Pada hari itu pula laporkan kejadiannya kepada Dinas Kesehatan, Puskesmas, atau rumah sakit terdekat. Dugaan penyebab keracunan biasanya diketahui setelah petugas kesehatan melakukan serangkaian wawancara dengan korban dan penyedia makanan. Sedangkan kesimpulan akhir penyebab keracunan akan diketahui dari hasil pemeriksaan laboratorium terhadap sisa makanan. Contoh makanan biasanya akan diambil petugas kesehatan untuk diperiksa di lab setelah mendapatkan laporan. Ada banyak pemeriksaan yang akan dilakukan. Selain pemeriksaan kimiawi, juga biologis. Biaya pemeriksaan menjadi tanggung jawab pemerintah. Jadi, tidak perlu pusing memikirkan soal biaya untuk itu. Menghadapi kemungkinan terjadinya keracunan, ada baiknya dilakukan penyimpanan "arsip" makanan setiap kali mengadakan pesta atau hajatan. Yang dimaksud "arsip" makanan yaitu sejumlah kecil makanan yang disisihkan dan disimpan di lemari pendingin untuk bahan pemeriksaan bila terjadi keracunan makanan. Bagaimanapun, langkah terbaik tentu saja mencegah sebelum keracunan terjadi. Mungkin selama ini yang kita tahu mengenai fungsi Vitamin E yakni untuk regenerasi kulit, menghaluskan dan membuat kulit menjadi lebih muda dan indah. Namun ternyata Vitamin E sendiri mempunyai fungsi yang cukup beragam dan tentunya sangat bermanfaat. Lanjutkan membaca “Penekanan”  »»

Pas di hati

Melalui network-marketing, semua orang tanpa memandang pengalaman, pendidikan dan latar belakang memiliki kesempatan yang sama untuk menikmati kompensasi puncak.
Lalu apa hubungannya network-marketing dengan kolonialisasi? Begini, walau bisnis ini merupakan bisnis yang mulia, tetapi sering kali praktek di lapangan terjadi penyimpangan dari tujuannya yang mulia. Maksudnya adalah pada prinsipnya bisnis ini bertujuan untuk membantu orang supaya meningkat taraf kehidupannya, membantu mereka menjadi insan manusia yang merdeka dalam arti yang seluas-luasnya. Tetapi sering terjadi justru sebaliknya, banyak networker karena demi kepentingan pribadi berusaha mengungkung para mitranya sehingga menjadi manusia yang tidak merdeka. Dalam perkembangan dunia yang berubah sedemikian cepat, sulit dihindari bahwa perkembangan dunia bisnis jaringan pun akan semakin marak. Tidak dapat dipungkiri bahwa yang berdatangan tersebut ada yang bagus dan ada yang tidak bagus, bahkan ada pula yang berniat menipu. Nah sikap apa yang harus kita ambil? Saya bisa memberikan suatu analogi cerita. Apabila saya membuka sebuah toko mainan, maka saya tidak bisa melarang orang lain untuk membuka toko mainan yang sama di sebelah toko saya. Dan saya juga tidak dapat melarang pelanggan saya untuk berbelanja ke sana. Lalu, apa yang mesti saya perbuat? Jawabannya adalah meningkatkan service dan memberikan harga yang kompetitif. Sehingga customer saya akan tetap loyal kepada saya.
Tentunya apabila saya bersikap negatif, misalnya menyebarkan fitnah atau melarang pelanggan saya untuk berbelanja ke toko sebelah, tentu saja mereka akan tertawa geli melihat sikap saya yang konyol ini. Demikian juga dengan network-marketing. Dalam network-marketing, seorang leader yang dewasa akan memberikan kemerdekaan kepada para mitranya untuk memilih apa yang terbaik bagi mereka. Karena secara hukum mereka tidak memiliki kita demikian pula kita tidak memiliki mereka.
Yang wajib kita lakukan adalah, setiap ada mitra kita yang mencoba melirik bisnis yang lain, maka kita harus bersikap terbuka, pelajari bisnis baru tersebut dan berikanlah pandangan yang objektif. Setiap kali saya menulis sebuah artikel yang kemudian saya upload di Networker-Indonesia.com, saya selalu berharap bahwa buah-pikiran ataupun informasi yang saya sampaikan tersebut dapat dipetik manfaatnya dan dipergunakan oleh para networker dan pelaku bisnis network-marketing dalam mengembangkan jaringan, bisnis dan income masing-masing. Saya sering menerima email dari para member/user di Networker-Indonesia.com yang meminta izin untuk mengutip artikel-artikel yang ada sebagai bahan presentasi dalam mengembangkan bisnis. Terus terang, saya merasa senang sekali dapat memberikan bantuan, walaupun hanya sebatas melalui artikel yang saya muat di web, ataupun sebatas informasi melalui newsletter. Saya memang berharap bahwa masyarakat pada umumnya, dan pelaku bisnis network-marketing secara khusus dapat mendapatkan pengetahuan, dan kemudian mengimplementasikan pengetahuan yang telah diperoleh tersebut secara konsisten dalam usaha untuk mencapai cita-cita KEBEBASAN FINANSIAL yang dicita-citakan. Sangat penting untuk Anda ingat bahwa bekal pengetahuan saja tanpa pelaksanaan sama saja dengan omong kosong dalam usaha Anda untuk mencapai cita-cita kebebasan finansial.
Anda mungkin tahu bahwa dengan melakukan presentasi secara teratur dan konsisten baik secara one-on-one, melalui internet (website), ataupun melalui telepon akan dapat membantu meningkatkan pengembangan jaringan dan organisasi Anda. Tapi, jika pengetahuan tersebut tidak pernah Anda laksanakan, apakah jaringan network-marketing Anda akan berkembang dengan sendirinya? Lanjutkan membaca “Pas di hati”  »»

Sepertinya

Mungkin ada yang lupa bahwa hari ini adalah hari kelahiran Raden Ajeng Kartini. Bahkan mungkin ada yang tidak tahu bahwa setiap tanggal 21 April kita memperingati hari Kartini. Lha wong saya sendiri saja hampir lupa koq. Tapi untung langsung cepat ingat, tidak keterusan. Jadi, wajar saja kalau posting tentang hari Kartini ini diterbitkan setelah malam tiba. Seharusnya sudah sejak tadi pagi atau sudah saya siapkan kemarin dan dimasukan dalam schedule post. Rencananya sih memang begitu, tapi terlanjur keduluan dengan hampir lupa tadi. Tapi tidak apa, lebih baik terlambat dari pada tidak sama sekali. Lebih baik bikin posting dengan tema hari Kartini dari pada tidak sama sekali. Iya, kan. Sebenarnya hari Kartini ini seharusnya lebih diperhatikan oleh kaum cewek. Sebab inti dari perjuangan RA. Kartini adalah emansipasi. Persamaan kewajiban dan hak tanpa membedakan gender bin jenis kelamin. Lalu mengapa saya yang berjenis kelamin laki-laki ini jadi ikut membahas hari Kartini? Jawabannya mudah. Karena perjuangan emansipasi harus disetujui oleh kaum berjenis kelamin laki-laki, termasuk saya. Dan sudah terbukti kaum laki-laki menyetujui emansipasi. Itu sisi baik dari kaum laki-laki. Hidup laki-laki! Hidup cowok! Tapi sebaiknya kita tidak usah membahas siapa yang jadi pemenang dalam perjuangan menegakkan emansipasi itu. Yang paling penting, kita harus merasa jadi bangsa yang beruntung karena diantara jutaan rakyat Indonesia pernah lahir seorang RA. Kartini. Karena beliau, laki-laki dan perempuan, cowok dan cewek, bisa sama-sama menentukan arah kemana bangsa ini akan dibawa. Hidup laki-laki dan perempuan! Hidup cowok dan cewek! Bagaimana saya memandang sosok seorang RA. Kartini? Bagi saya, RA. Kartini seorang perempuan yang sederhana dengan cita-cita yang sangat mewah. Koq mewah? Saya sendiri tidak bisa membayangkan kalau lahir dan hidup sebelum abad 20 dan harus memperjuangkan emansipasi. Pada masa itu patriakal menjadi konsep yang sangat kuat dalam kehidupan sosial. Seorang bapak atau seorang laki-laki adalah pusat dalam keluarga, itu pandangan pada waktu itu. Wajar kalau perjuangan emansipasi pada masa itu sebagai sesuatu yang mewah dan megah. Tapi untung saja ada seorang Kartini yang sampai sekarang pun konsep pemikirannya sangat berpengaruh dalam kehidupan bernegara di negeri ini. Memang jadi kebangetan kalau ada perempuan atau cewek Indonesia yang lupa kalau hari ini adalah hari Kartini. Saya aja yang berjenis kelamin laki-laki masih ingat koq. Hidup…..saya!! Hari ini kegiatan netting saya menelusuri beberapa portal berita tanah air. Misalnya situs kompas.com, korantempo.com, detik.com, antara.co.id, gatra.com, dan okezone.com. Sementara situs-situs itu dulu yang saya lihat-lihat. Meskipun dari internet kita bisa mengakses informasi dengan lebih cepat tapi tetap saja butuh waktu. Belum termasuk saat koneksi tiba-tiba jadi lelet bin lemot. Tapi harus tetap disyukuri karena saya tidak perlu membeli edisi cetak dari rombongan sumber informasi itu. Memang ada untungnya membaca edisi online-nya meskipun setelah selesai dibaca tidak bisa kita jadikan untuk membungkus sesuatu. Lanjutkan membaca “Sepertinya”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger